Met die nuwe ry-deel-app SafeHer hoef vroue nie taxi's te hael of saam met ander mans te ry nie(Foto: Michael / Flickr) 'N Nuwe app wat uitsluitlik vir vroue gemaak is, wat gister in Boston bekendgestel sou word, word nou in die herfs landwyd bekendgestel nadat daar 'n oorweldigende vraag van gebruikers is.
Terwyl die maatskappy deur vroue bestuur word, is die voormalige Uber-bestuurder Michael Pelletz die meesterbrein agter die maatskappy. Nadat hy 'n bedwelmde manlike passasier net nege weke gelede bestuur het, besef mnr. Pelletz waarom sy vrou senuweeagtig was om ook 'n Uber-bestuurder te word. Vandaar is die idee gebore.
Wat ons gaan doen, is om dit 'n bietjie stadig te neem, want as 'n voormalige Uber-bestuurder het ek geweet dat die app heeltyd sou crash. Dit is heeltemal te belangrik vir veiligheid en sekuriteit om dit te doen, het mnr. Pelletz aan die waarnemer gesê. Ons gaan sorg dat ons tegnologie aan die vraag kan voldoen.
Die app, voorheen die naam Chariot for Women, het byna 30 000 voorleggings ontvang in 'n wedstryd om 'n naam. Die maatskappy het vandag aangekondig dat dit nou gebel sal word SafeHer .
Volgens SafeHer se webwerf word gesê dat 'n vrouediens slegs die onbenutte mark is wat Uber en Lyft verwaarloos het. Egter 'n soortgelyke app bekend as SheRides (formeel SheTaxis) het probeer om van die grond af te kom in 2014. Die app, wat tans nie beskikbaar is nie, is veronderstel om hierdie somer weer van stapel te stuur. 
Die maatskappy se nuwe logo en naam word vandag bekendgestel(Foto: SafeHer)
Soos SafeHer, is SheRides bemark as uitsluitlik vir en bestuur deur vroue, kom hierdie somer, maar dit sal nie meer die geval wees nie - mans sal in staat wees om te ry en ry in hul ritdiens. Die verandering kom nadat die eienaars van SheRides 'n sterk regskoste in die gesig gestaar het nadat aktiviste en manlike bestuurders gedreig het om te dagvaar, aldus Arkansas Aanlyn.
SafeHer word al voor soortgelyke kritiek gekonfronteer dat dit onwettig kan wees. Volgens die Boston Globe , sê burgerregte-prokureurs dat die nuwe diens waarskynlik in stryd sou wees met die wette teen Massachusetts teen diskriminasie.
Mnr. Pelletz het egter aan die waarnemer gesê dat sy regspan nog nie voor uitdagings te staan gekom het nie. Hopelik sal ons dit nie doen nie, maar as ons dit doen, wil ons graag voor die Hooggeregshof gaan en wette probeer verander. , want daar is so 'n behoefte daaraan. 
Via die app word 'n veilige woord tussen gebruikers en bestuurders gestuur om seker te maak dat ryers in die regte motor klim(Foto: Chariot for Women)
Een van SafeHer's funksies is 'n veilige woord wat tussen bestuurders en gebruikers en op die app gestuur word. As 'n voormalige bestuurder van Uber het ek die heeltyd gesien waar die vroue net sou inspring, en dit is nie eers hul motors nie, het mnr. Pelletz verduidelik.
Wat die koste betref, het mnr. Pelletz gesê dat hul pryse 'n paar sent minder sal wees as Uber en Lyft. Twee persent van elke tarief gaan ook terug na 'n liefdadigheidsorganisasie wat deur die passasier gekies word. En vir die SafeHer-bestuurders sal die beste persent van bestuurders landwyd elke belastingdag hul eie Tesla .
Dit resoneer en die ware rede waarom dit resoneer, is omdat daar ongelukkig so 'n behoefte is aan wat ons doen, het mnr. Pelletz gesê. Dit gaan net oor die beveiliging van vroue en die bemagtiging daarvan.
Of SafeHer hierdie herfs op die paaie sal kan bly of dieselfde wettige gevolge as SheHails sal ervaar, is onbekend.
