Dit is hoe 14 reise op die Staten Island Ferry daar uitsien.Grafiek deur Kaitlyn Flannagan vir Braganca
As iemand wat op Staten Island grootgeword het, het ek al baie keer die veerboot geneem. Op universiteit het ek my as 'n volwassene gemasker en die oggend-spitsbote na 'n stage aan die Upper West Side geneem. Ek het midde-naweekbote geneem om saam met vriende van buite die stad te besigtig. Ek het 03:30 ritte geneem wat ek skaars onthou, en teruggekeer van nagte in die stad, soos Staten Islanders Manhattan noem.
Maar ek het nooit op een dag die veerboot 14 keer geneem nie. Tot verlede Woensdag.
Dit het begin, soos 'n onrusbarende aantal van my verhale doen, met 'n half skertsende twiet wat by my opgekom het toe ek na my kantoor in Whitehallstraat stap. Die Staten Island Ferry moet 'n skrywer-in-verblyf-program hê soos Amtrak, het ek op 14 Julie gepos. Die idee het verander in 'n reis van agt uur na nêrens aan boord van vier verskillende veerbootbote nie, want ek verklaar myself dat die Ferry se nie-amptelike skrywer-in- Koshuis.
Ons odyssee het om 10:30 begin en aan boord van John J. Marchi, gebonde op Staten Island. Ek was gewapen met alles wat 'n mobiele joernalis nodig het: my skootrekenaar, my iPhone, my wifi-hotspot, laaiers en 'n yskoffie en croissant wat ek by tannie Butchie's Bakery in Whitehall Terminal gekoop het.
Baie van my dag op die water is aan verslaggewing bestee, maar daar was ook stil oomblikke om te doen wat ek normaalweg doen - koffie drink, skryf, redeneer oor die politiek van burgemeester Bill de Blasio se gimnasiumroetine op Twitter, om stories van my kollegas te redigeer. Ek het elke sitplek in die huis probeer - elke buitedek (die kant van die Vryheidsbeeld is die drukste, die dek na Manhattan het my gunsteling uitsig, maar die hardste enjingeraas), die sitplekke onder met pendelaars wat nie omgee vir die uitsig, kolle binne naby deure wat die briesie inlaat.
En ek het dieselfde frase oor en oor gehoor: Alles aan wal, almal aan wal, alle passasiers moet aan wal gaan.
Dit is 'n belangrike probleem om 'n skrywer op die veerboot te wees: u kan nie net sit nie, net soos u dit vir 'n langafstandrit sou neem. Sedert die aanvalle op 11 September, vereis die kuswagregulasies dat elke boot leeggemaak moet word. Op die onderstebo het ek in meer stappe gekom as gewoonlik by my lessenaar. 
Die veerboot Guy V. Molinari, my kantoor vir 'n groot deel van die dag.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Die grootste deel van ons reise was aan boord van die Guy V. Molinari, 'n massiewe vaartuig wat vernoem is na die treurige voormalige kongreslid en stadspresident, wat op 87 nog die helfte van sy ouderdom met die politici van Staten Island raak - verlede jaar in 'n onderhoud wat hy vertel het. my, hy sou 'n staatsenator en mede-Republikein nooit vergewe vir 'n geringe tyd nie, en hy sou hom as 'n lae lewe beskou. Dit was die perfekte plek om met Borough-president James Oddo (wat ook in die openbaar met Molinari gesels het) te vergader vir 'n middaguur-onderhoud.
Die meeste passasiers was toeriste - niemand het Oddo herken nie, wat gelukkig sy eie openbare diensaankondiging oor rommel onder advertensies op die boot uitgewys het. Soggens en saans is die bote vol Staten Islanders, mense wat die veerboot sien as 'n belangrike transitoverbinding eerder as 'n gratis plesiervaart. Jare gelede was Oddo onder hulle - hy het elke dag na New York Law School gereis, en bevriend geraak met die ander eilandbewoners wat pendel: hulle het ons die bootmense genoem.
Dit lyk asof die boot die Verrazano-brug, die langste skorsingspan van die land, as die mees ikoniese beeld van Staten Island uitgewis het.
Dit is 'n groot drywende oranje boot vol karakters wat Hollywood nie kon skryf nie, het Oddo gesê. En dit is op elke boot. 
Onderhoude met president James Borne van Staten Island, James Oddo.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Dit is vir my 'n bietjie depressief dat albei beroemde voorstellings van my tuisdorp maniere is waarop u dit kan verlaat, maar ek het nie veel tyd gehad om dit te oorweeg nie. Na 'n middagete breek ek aan boord van die S.I. Newhouse, vernoem na die mediabond waarvan die ryk begin het met die Staten Island Advance , my alma mater en die plaaslike krant, met 'n illustrasie van die Staten Island Ferry op sy vaandel. Op die 15:00. boot het ek 'n vergadering met 'n naamlose politieke bron gehou - dit is joernalistiek wat praat met skinder met 'n maat wat vir 'n verkose amptenaar werk en hoop dat 'n paar verhaalidees daaruit kan kom. Op 15:30. terug na Manhattan, was ek weer aan boord van die Molinari toe ek my skootrekenaar in 'n stopcontact probeer steek en 'n ander probleem ondervind wat 'n skrywer-in-kos-program kan doodmaak: dit was dood.
Nie een van hulle werk nie, het 'n pendelaar wat daar naby gesit het, gesê. Hulle sluit hulle af - te veel gevegte.
So het ek gehoor — my vriend Anna Sanders, die verslaggewer van die Advance van die stadsaal, het daardie storie gebreek . Dit is nie verbasend nie dat 'n storie oor eilandbewoners wat baklei oor wie hul iPhone gaan laai, viraal geword het - en daartoe gelei dat die DOT belowe het om die winkels weer aan te skakel. Ons nuwe vriend het gesê dat die winkel in die snackbar nog steeds werk.
Op die volgende reis,Ek het ondersoek ingestel: ek het nog twee afsetpunte op die Molinari, op die hoof binnenshuise dek, probeer. Toe het ek die winkel in die snackbar getoets: eureka! Krag! Die man se wenk het nagegaan. 
'N Nie-baie glansryke kantoor in die snackbar van die veerboot Guy V, Molinari.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Net betyds: ek het 'n oproep van Eddie Joyce, 'n romanskrywer en skrywer van Staten Island, verwag Klein barmhartighede . Die uitsig vanaf die agterkant van die boot soos dit in die 90's was - Manhattan, met die Twin Towers nog steeds, agter die diamantvormige omheining aan die rand van die skip - versier die hardeband.
Ek onthou duidelik dat ek as tiener stad toe gegaan het en toe huis toe gekom het toe dit wegtrek en die Twin Towers bo jou dreig, onthou Joyce terwyl ek op 'n sitplek naby 'n vullisemmer in die snackbar tik. Dit is 'n soort vang op daardie oomblik die ontkoppeling of die verhouding wat Staten Island met die res van die stad het: 'n deel daarvan, maar nie presies nie.
As u lank genoeg met die veerboot ry, twiet genoeg daaroor en genoeg aanhangers in die stadsregering het, merk die DOT uiteindelik op. Ek het op die agterdek gestaan en na Manhattan gekyk en met 'n vriend gesels wat vir die stadsbeheerder werk - jy raak tog altyd iemand op die veerboot raak - toe die agentskap bel en vra of ek 'n bietjie agter die -tonele toer.
Dit is hoe ek die volgende reis in die loodshuis van die Spirit of America beland en my verwonder aan die grootte van 'n reuse-containerskip wat ons afgesny het net toe ons op St. George sou vertrek. die DOT blameer dit vir vertragings. Die loodshuis was vol hoëtegnologiese skerms langs oorblyfsels van vorige tye: 'n kassetspeler, 'n houtstuurwiel wat eintlik gewerk het. Ruiters (ek onder hulle) kla soms oor hobbelige landings, maar om die pogings van die kapteins te sien wat die drywende bek in 'n stywe gly gly, waar die strome van die Ooste en die Hudsonrivier mekaar ontmoet, al het die jetski's gefluister, het dit minder gevoel . 
Die uitsig vanaf die agterkant van die boot na Staten Island (of die voorkant na Manhattan).Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Dit is 'n ingewikkelde ding, het Kyle Griswold, stafhoof van die DOT-veerbootafdeling, opgemerk. Dit is nie so maklik soos om net 'n motor te parkeer nie.
Maar terwyl die pendelaars kla, is die toeriste (en sentimentele New Yorkers en voornemende skrywers-in-kos) dol daaroor. Ek dink ons het die beste openbare vervoer-fasiliteite op Yelp , Het Griswold gesê.
Ons laaste reis het gekom toe die son agter die Vryheidsbeeld ondergaan, en ek het op 'n tradisionele veerboot-manier gevier: met 'n blik Bud Light van 16 ons van die snackbar.
As u op soek is na 'n manier om u roetine van skryfwerk in koffiewinkels te meng, kan u baie slegter vaar. En in die toekoms kan die DOT selfs 'n goeie sitplek vir u opsy sit.
Dit is 'n wonderlike idee vir ons om te verken, aangesien ons weet dat die Staten Island Ferry elke dag 70 000 geleenthede bied vir ruiters om te reflekteer, waar te neem en verslag te doen net soos Jillian gedoen het, het DOT-kommissaris Polly Trottenberg in 'n verklaring gesê dat, laat ons erken dat dit waarskynlik is net die munisipale weergawe van my verneder. Die rit van 25 minute tussen St. George en Whitehall bied dramatiese uitsigte oor New York Harbour en Lady Liberty, 'n paspoort om die groot stad Staten Island te verken, en die kans om 'n regte oomblik in New York te geniet. 
Die Staten Island-veerboot teen sonsondergang.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
