Die NHTSA het gesê hy rangskik nie motors wat dieselfde graderings behaal nie.Hannes Breustedt / foto-alliansie via Getty Images Tesla beweer dat sy bekostigbare Model 3 die veiligste motor is wat ooit gebou is. In 'n maatskappy blogpos Gedateer op 7 Oktober 2018, het Tesla gesê dat Model 3 nie net 'n perfekte vyfster-veiligheidsgradering in elke kategorie en onderkategorie van die Amerikaanse nasionale snelwegverkeersveiligheidsadministrasie (NHTSA) behaal het nie, maar NHTSA se toetse toon ook dat dit het die laagste kans op besering van alle motors wat die veiligheidsagentskap nog getoets het.
In 'n nuwe dokument wat Dinsdag nog nie verseël is nie, blyk dit dat die NHTSA nooit goedgekeur het hoe Tesla na die agentskap verwys het ten opsigte van sy Model 3-veiligheidseise nie.
Die dokument is verkry deur 'n versoek van die Wet op die Vryheid van Inligting deur 'n nie-winsgewende regstelsel vir deursigtigheid Vlakte , het aan die lig gebring dat die NHTSA verlede jaar 'n beëindigingsbrief aan Tesla gestuur het waarin hy opdrag gegee het om Tesla te stop om die Model 3 te adverteer as die veiligste motor wat deur die agentskap getoets is.
Die NHTSA het gesê dat Tesla se eise die advertensieriglyne rakende die gebruik van sy toetsuitslae oortree. Spesifiek het die reguleerder gewaarsku dat die gebruik van taal soos die veiligste en perfekste om 'n spesifieke gradering of 'n algehele telling te beskryf, misleidend is, want daar is verskeie motors wat vyf sterre kry, maar die agentskap rangskik nie voertuie onder dieselfde graderings nie.
Volgens 'n e-poswisseling tussen die NHTSA se hoofraadslid Jonathan Morrison en Tesla se adjunkhoofadvies Al Prescott wat in die dokument onthul is, stem Tesla nie met die NHTSA saam nie en weier om die taal in Model 3-advertensies te verander.
Tesla het verbruikers billike en objektiewe inligting verskaf om die relatiewe veiligheid van voertuie met 'n 5-ster-gradering te vergelyk, skryf Prescott in 'n e-pos van 31 Oktober 2018.
Dit is nie die eerste keer dat Tesla die riglyne verontagsaam op 'n manier wat tot verwarring van verbruikers kan lei en Tesla 'n onregverdige markvoordeel kan gee nie, skryf Morrison in 'n e-pos aan Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla twee weke vroeër.
Die NHTSA het in die verlede aandag geskenk aan Tesla se advertensies vir ander motors. In 2013, nadat Tesla beweer het dat sy Model S-sedan 'n voertuigveiligheidspunt van 5,4 sterre behaal het, het die NHTSA 'n verklaring uitgereik sonder om Tesla te noem en gesê dat dit nie voertuie meer as vyf sterre beoordeel nie. In reaksie daarop het Tesla daarop gewys dat die NHTSA 'n veiligheidstelling op elke motor toegeken het deur die geweegde gemiddelde van die relatiewe risikotellings (RRS) voor, sy- en kantelbotsings te neem, hoewel hierdie nommer nie gebruik is in die agentskap se New Car Assessment nie. Program.
Die onversegelde dokument bevat ook dagvaardingsbevele wat die NHTSA aan Tesla gestuur het na verskeie onlangse ongelukvoorvalle, waaronder 'n noodlottige ongeluk in Maart vanjaar waarby 'n Model 3-motor op Autopilot betrokke was.
NHTSA is verbind tot streng en toepaslike veiligheidstoesig oor die bedryf en moedig elke moontlike veiligheidskwessie aan om aan NHTSA gerapporteer te word, het die reguleerder in 'n verklaring gesê.
