Elon Musk het die Tesla-kortverkoper David Einhorn verlede week in 'n ope brief gebraai.FREDERIC J. BROWN / AFP / Getty Images Verlede week het Elon Musk, terwyl hy in 'n baie goeie bui was, 'n passief-aggressiewe brief op Twitter aan die Tesla-kortverkoper David Einhorn, president van Greenlight Capital in New York, geskryf en 'n boks kort broekie aan die hedge fund-bestuurder aangebied. vertroosting vir sy pynlike verlies as gevolg van Tesla se onlangse stygende aandeelprys.
Musk se ongewone stap is veroorsaak deur Einhorn se jongste kwartaallikse brief aan sy kliënte, waarin hy Greenlight se kort posisie oor Tesla geregverdig het deur die elektriese motorvervaardiger 'n wesenlike verloorder te noem, ten spyte van sy onlangse aandelebeurs na verrassende goeie verdienste in die derde kwartaal.
Dit blyk dat Musk nie die enigste is wat van 'n openbare woordestryd hou nie. Oor die naweek het Einhorn gereageer op die aanval van die uitvoerende hoof van Tesla met sy eie weergawe van 'n ope brief.
Die verskansingsfondsbestuurder het begin deur Musk te vra om spesifiek te wees oor die talle valse bewerings teen Tesla wat Musk verlede week in sy skrywe beweer het.
Kan u na ten minste een vals sin verwys en dit met feite weerlê? Einhorn ondervra. Ons kan beslis foute maak, en as ons iets vals sê, sal ons dit regstel.
Einhorn gee toe 'n effense tree terug en probeer 'n gemeenskaplike grond met Musk vind. Ons besighede het 'n paar ooreenkomste en 'n paar verskille. Ons het albei verlede jaar gesukkel, het hy geskryf. 'N Belangrike verskil is egter dat Greenlight se besigheid reële winste vir ons beleggers opgelewer het sedert ons in 1996 begin het. Tesla se sakefinansiering weerspieël 'n dekade van jaarlikse verliese en 'n opgehoopte tekort van meer as $ 6 miljard, ondanks miljarde dollars se belastingbetalersubsidies.
Einhorn het ook Musk se uitnodiging om hom te laat besoek aanvaar Tesla-fabrieke om meer te leer oor die daaglikse werking van die elektriese motorvervaardiger.
Ek dink fasiliteitsbesoeke sal lekker wees, het hy geskryf en voorgestel dat hulle begin met die Tesla's Buffalo-fabriek in New York, die naaste aan Greenlight se tuisbasis. Ek sal dalk die verskil leer tussen u buitelandse uithoekfabriek en motors wat met die hand in 'n tent gemaak is. 
David Einhorn, stigter en president van Greenlight Capital.Jennifer Graylock / Getty Images
Maar in vergelyking met die werking van die fabrieksvloer, het Einhorn gesê dat hy meer sou belangstel om met die jong finansiële hoof van Tesla, Zach Kirkhorn (wat in Januarie skielik in die pos aangestel is), te vergader om meer te wete te kom oor die finansiële state van die elektriese motorvervaardiger.
As voorbeeld is my begrip van motorverkope dat motorkopers gewoonlik nie van die lot ry sonder om vir die motor te betaal nie. Motorshandelaars wat in die openbaar verhandel word, het slegs 'n paar dae rekeninge ontvangbaar, het hy verduidelik. Tog is Tesla meer as $ 1 miljard deur sy klante verskuldig. Waar klante vooruit betaal, waarom is die saldo so hoog?
In September 2018 het u gesê dat die debiteure verdubbel het omdat die kwartaal op 'n Sondag geëindig het, het Einhorn bygevoeg. Daardie antwoord was destyds nie bevredigend nie. Hierdie jaar het die kwartaal op 'n weekdag geëindig. Die verkope is laer as 'n jaar gelede en tog het die debiteure hoog gebly. Ons is nuuskierig.
Aangesien soveel vrae in die lug hang, sal dit nie verbasend wees om 'n derde ronde van hierdie stryd te sien voordat die jaar eindig nie.
@elonmusk #Tesla #TSLA @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- David Einhorn (@davidein) 8 November 2019
