Tesla se Europese Gigafactory sal sy tweede oorsese fasiliteit ná China wees.David Calvert / Vir The Washington Post via Getty Images Terwyl Tesla se China Gigafactory (sy eerste oorsese aanleg) nog in aanbou is, kyk die elektriese motorvervaardiger reeds na plekke vir sy volgende buitelandse woning in Europa. En dit sluit in 'n paar dorpe in Noord-Duitsland.
Per Duitse koerant Rheinische Post 'N verslag op Sondag, Tesla het potensiële fabrieksterreine in die deelstaat Noordryn-Wesfale ondersoek. Die maatskappy kyk ook na Noord-Rynland-Wesfale se naburige deelstaat Nedersakse, het Bernd Althusmann, minister van ekonomie in die streek, verlede week gesê.
As dit gevestig word, sou die Duitse aanleg Tesla se vierde Gigafactory wêreldwyd wees. Die maatskappy het tans twee Gigafactories in die VSA - een in Reno, Nevada en die ander in Buffalo, New York - met 'n derde byna voltooiing in Sjanghai, China.
Tesla uitvoerende hoof Elon Musk het die eerste keer planne beraam om 'n Europese fabriek in 2016 te bou, na aanleiding van Tesla se verkryging van die plaaslike maatskappy Grohmann Engineering.
Verlede somer het Musk 'n opdatering rakende die plan op Twitter gedeel en gesê Duitsland is 'n toonaangewende keuse vir Europa.
Duitsland is 'n toonaangewende keuse vir Europa. Miskien is dit aan die Duits-Franse grens sinvol naby die Benelux-lande
- Elon Musk (@elonmusk) 19 Junie 2018
Tesla het 'n paar belangrike voordele om 'n plaaslike produksie-sentrum in Europa te hê om aan die plaaslike vraag te voldoen.
Eerstens is die vasteland een van Tesla se vinnigste groeiende markte. In die eerste helfte van 2019, die elektriese motorvervaardiger die verkope verdriedubbel in EU-lande ondanks 'n verlangsaming in die algehele outomark in die streek.
Net soos China, kan die skuif van produksie na sy oorsese klante Tesla help om die risiko's van 'n toenemend wisselvallige handelsoorlog tussen die VSA en die res van die wêreld te vermy.
In Maart van 2018 het president Donald Trump sy plan aangekondig om tariewe van 25% en 10% op die invoer van staal en aluminium uit die meeste lande, insluitend die Europese Unie, in te stel. Die tariewe op die EU het op 1 Junie 2018 in werking getree. In reaksie hierop het die EU Trump se staaltariewe teëgesit met 'n 25% -tarief op $ 3 miljard Amerikaanse invoer, wat op 22 Junie 2018 in werking getree het (motors is nie geraak in daardie ronde tariefverhogings.)
Trump het toe gedreig om tariewe van tot 25% op motors wat uit Europa kom, in te stel. Maar in Mei vanjaar het hy besluit om hierdie tariewe met ses maande te vertraag om albei partye meer tyd te gee om oor 'n handelsooreenkoms te onderhandel.
