Tim Cook voer aan dat China-tariewe Apple se reeds lyende markaandeel sal benadeel.Justin Sullivan / Getty Images Vir meer as vyf jaar is die gerug wat in Silicon Valley geskop het, dat Apple in die geheim aan 'n elektriese outonome motor werk wat in die vroeë 2020's die pad kan tref. Die gerug oor die motor het die afgelope tyd 'n bietjie traksie begin kry nadat 'n verslag van Reuters in Desember, met verwysing na anonieme insiderbronne, gesê het dat die vervaardiger van die iPhone aktief besig is met die ontwikkeling van eie batterytegnologie vir 'n elektriese motor wat op 'n vrylating in 2024 gerig is.
Apple het nog steeds nie een van hierdie openlik bespreek nie. Maar die uitvoerende hoof, Tim Cook, het 'n bietjie gesinspeel op die EV-poging van die maatskappy in 'n nuwe onderhoud met die tegnologiese joernalis Kara Swisher.
Die outonomie self is volgens my 'n kerntegnologie. As jy so 'n bietjie terugtree, is die motor op baie maniere 'n robot. 'N Outonome motor is 'n robot. Daar is dus baie dinge wat jy met outonomie kan doen. En ons sal sien wat Apple doen, Cook gesê tydens 'n episode van die Sway-podcast wat Maandag uitgereik is.
Cook wou nie kommentaar lewer oor verdere besonderhede nie, soos of Apple aan 'n elektriese motor of motorverwante tegnologie werk. Maar hy het ook nie die moontlikheid van so 'n projek uitgesluit nie.
Ons ondersoek soveel dinge intern. Baie van hulle sien nooit die daglig nie. Ek sê nie dat een nie sal nie, het hy gesê. Ons is lief daarvoor om hardeware, sagteware en dienste te integreer, en om die kruispunte daarvan te vind, want ons dink dit is waar die towerkuns voorkom. En so is dit wat ons graag doen. En ons hou daarvan om die primêre tegnologie daar rondom te besit.
Apple ontwikkel outonomietegnologie deur middel van 'n afdeling genaamd Project Titan. En die belangrikste verhurings- en verkrygingsbewegings die afgelope jare dui almal op die rigting van 'n EV. In 2018 het Apple Doug Field, destyds Tesla se hoof van ingenieurswese, gehuur om Projek Titan te lei. Teen die einde van daardie jaar het die departement 5 000 werknemers gehad. In 2019 het Apple die outonome bestuurder Drive.ai verkry as deel van die herstrukturering van Project Titan.
Per Reuter se Desember-verslag is Apple tans besig om 'n monos battery-ontwerp te ontwikkel wat die koste van batterye aansienlik kan verlaag en die voertuig se reikwydte kan vergroot. Baie massamarkgerigte EV-ondernemings, waaronder Tesla, ontwikkel soortgelyke tegnologie in die hoop om die koste van toekomstige EV's te verlaag. (Batterye is verantwoordelik vir tot 1/3 van die totale koste van 'n EV.)
Sommige ontleders meen egter dat Apple hulle glad nie met die massamark moet steur nie en eerder na die luukse motormark moet mik. Apple gaan nie 'n motormassa-motor maak nie. Dit moet 'n luukse voertuig wees en moet waarskynlik noord van $ 100,000 geprys word. neergepen Alex Webb, rubriekskrywer van Bloomberg, in Januarie. Dit is miskien die enigste manier om beleggers gelukkig te hou.
