In sy tweede onderneming, Blue Origin, het Jeff Bezos nie die luukse om 'n bestaande infrastruktuur soos die USPS vir Amazon te gebruik nie.Mark Wilson / Getty Images Onthou president Donald Trump se obsessie met Amazon gedurende Maart 2018, toe hy die e-handelsreus in 'n twietstorm van 'n week gekap het en beskuldig het daarvan dat hy die US Postal Service (USPS), wat deur die regering bestuur word, onregverdig uitgebuit het as sy afleweraar. ?
Die Amerikaanse poskantoor verloor gemiddeld $ 1,50 vir elke pakket wat hy vir Amazon aflewer. Dit beloop miljarde dollars, het Trump getwiet. Terwyl Amazon destyds nie op sy aanval gereageer het nie, het kundiges in die skeepsvaart voorgestel dat die president se wiskunde gebrekkig was en dat die USPS se kontrak met Amazon winsgewend moes wees. (Amazon wou nie spesifieke terme bekend maak nie.)
En tog is dit nou onmiskenbaar dat Amazon sy wonderbaarlike sukses nie sou kon behaal nie as dit nie in die vroeë dae vir die gerief van USPS was nie, het Jeff Bezos, stigter en uitvoerende hoof van Amazon, Maandag toegegee in 'n nuwe onderhoud met CBS Evening News. .
Ek hoef nie 'n vervoernetwerk te bou om die pakkette af te lewer nie. Dit het bestaan: dit is die poskantoor genoem, het Bezos aan Norah O'Donnell van CBS gesê.
Die deel van die uitgebreide onderhoud is getrek rondom Bezos se tweede loopbaandoelwit ná Amazon - ruimtetoerisme. Bezos se ruimteverkenningsonderneming, Blue Origin, beoog om ruimtereise vir almal toeganklik te maak. Maar hierdie keer het hy nie die luukse om van 'n bestaande infrastruktuur gebruik te maak om die besigheid te laat begin soos hy 25 jaar gelede met Amazon gedoen het nie.
Dit neem honderde miljoene dollars om eers aan die gang te kom met iets interessants, het hy gesê. Wat ek wil doen, is om die prys van toegang met herbruikbare ruimtevoertuie te verlaag, sodat u in die volgende generasie twee kinders in 'n koshuis kan laat bou aan 'n wonderlike ruimtemaatskappy.
Vandag het Amazon se sakevolume ver buite USPS se vermoë gegroei. Net op Prime Day alleen verlede jaar het Amazon byvoorbeeld meer as 100 miljoen eenhede produkte verskuif.
Daarom het hy verlede jaar uiteindelik sy eie logistieke stelsel van stapel gestuur wat aangedryf word deur minstens 50 vliegtuie, 300 semi-vragmotors en tienduisende Amazon-bussies.
Maar dit was 'n uitdaging om die kostevlak van USPS aan te pas. Sedert hy sy eie skeepspersoneel aangestel het, het die e-handelsreus gereeld kritiek gekry omdat hulle werkers te min betaal het, hulle onder subwerke werksomstandighede geplaas het en nie standaard voordele vir gesondheidsorg bied nie.
