'N SpaceX Falcon 9-vuurpyl lig van pad 39A af in die Kennedy Space Center.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket via Getty Images SpaceX moes Dinsdag 'n satelliet-ritverdeling-missie in Florida skrop weens 'n helikopter wat tydens die finale aftelling die lanseerbaan binnegekom het. En die uitvoerende hoof, Elon Musk, blameer die voorval op lugruimreguleerders.
Musk het na Twitter gegaan om sy frustrasie te ontlok. Ongelukkig word die lansering vir vandag afgestel, aangesien 'n vliegtuig die 'keep out zone' binnegegaan het, wat onredelik reusagtig is. Daar is eenvoudig geen manier dat die mensdom 'n ruimtelike beskawing kan word sonder groot regulatoriese hervorming nie. Die huidige reguleringstelsel is gebreek.
Ongelukkig word die lansering vir vandag afgestel, aangesien 'n vliegtuig die uithangsone binnegekom het, wat onredelik reusagtig is.
Daar is eenvoudig geen manier dat die mensdom 'n ruimtelike beskawing kan word sonder groot hervormings in die regulasies nie. Die huidige reguleringstelsel is gebreek.
- Elon Musk (@elonmusk) 29 Junie 2021
Dinsdag se bekendstelling, wat amptelik Transporter 2 genoem word, was veronderstel om 88 klein satelliete om die baan te stuur. Dit sou SpaceX se 20ste missie van hierdie jaar gewees het. Die volgende lanseringsvenster sal om 14:56 uur oopmaak. ET Woensdag. U kan die regstreekse dekking van die tweede poging na kyk SpaceX se YouTube-kanaal .
Dit is nie die eerste keer dat Musk die vertraging in die bekendstelling van reguleerders blameer nie. 'N Sentrale kwessie, volgens hom, is dat die bestaande ruimte-reguleringsraamwerk nie werk vir SpaceX se toenemend besige lanseringskedule nie. In 2021 het die maatskappy gemiddeld elke nege dae 'n Falcon 9-vuurpyl gelanseer, 'n tempo wat nog nooit voorheen in die bedryf gesien is nie.
In teenstelling met sy vliegtuigafdeling, wat goed is, het die FAA-ruimteafdeling 'n fundamenteel gebroke regulatoriese struktuur, Musk getwiet in Januarie nadat die FAA SpaceX se toetsvlug met die uitgestel het Starship prototipe SN9 . Hul reëls is bedoel vir 'n handjievol uitgawes per jaar vanaf enkele regeringsfasiliteite. Ingevolge hierdie reëls sal die mensdom nooit by Mars uitkom nie.
Maar sy houding sou soms 180 grade draai, veral as reguleerders hom toelaat.
Toe die Federal Communications Commission byvoorbeeld SpaceX se derde wysiging van sy Starlink-lisensie (ondanks sterk teenkanting van mededingers, waaronder Amazon en Viasat), in April goedgekeur het, het Musk getwiet, FCC is billik en verstandig.
Ook HTSA en FAA, het hy in dieselfde twiet gesê. 99,9% van die tyd stem ek saam met reguleerders! In seldsame gevalle stem ons nie saam nie. Dit is byna altyd te danke aan nuwe tegnologieë wat die vorige regulasies nie verwag het nie.
FCC is billik en verstandig. NHTSA en FAA ook. 99,9% van die tyd stem ek saam met reguleerders!
In seldsame gevalle stem ons nie saam nie. Dit is byna altyd te danke aan nuwe tegnologieë wat die vorige regulasies nie verwag het nie.
- Elon Musk (@elonmusk) 27 April 2021
Die FCC is die hoofreguleerder van SpaceX se Starlink-satellietprogram, terwyl die FAA lanseringslisensies vir beide SpaceX se operasionele missies en toetsvlugte verleen. Die agentskap het in die verlede probleme ondervind met die oortreding van bekendstellingslisensies, SpaceX, onlangs die maatskappy se hoogtetoets met die Starship-prototipe SN8.
