Die navorsingspan is van mening dat die een miljoen myl net die begin is; hulle verwag dat Tesla se spoggerige, nuwe, gepatenteerde battery eintlik beter sal wees as hierdie verwagte maatstaf.Tesla Dit kom alles neer op batterye. Op papier lyk 'n elektriese motor na 'n goeie ding. Waarom die lug besoedel en die sakboeke van die groot oliemaatskappye voer? Gaan elektries! Maar hier is die ooreenkoms met elektriese motors - sonder batterye, dit is net stilstaande stilstaande voertuie. Neem byvoorbeeld Tesla; die kragselle wat in sy voertuie gebruik word, het tans 'n lewensduur van tussen 300 000 en 500 000 myl.
Wel, daardie slim Elon Musk het die motorbattery pas verhoog.
Dit het alles verlede April begin , toe Musk aankondig dat Tesla-voertuie binnekort aangedryf sal word deur 'n battery met 'n lewensduur van meer as een miljoen myl. Breek die syfers daaroor: Musk het gesê dat hierdie fabelagtige battery moontlik die lewe van die hele verdomde motor kan oorleef. Die kans is groot dat u nooit een miljoen myl in u leeftyd sal ry nie - die gemiddelde verbruikersmotor noem dit gewoonlik 'n dag van ongeveer 200 000 myl.
Model 3-dryf-eenheid en bakwerk is ontwerp soos 'n kommersiële vragmotor vir 'n miljoen myl lewe. Huidige batterymodules moet tussen 1500 en 500 kilometer duur (1500 siklusse). Die vervanging van modules (nie verpakking nie) kos slegs $ 5 tot $ 7 000.
- Elon Musk (@elonmusk) 13 April 2019
Sekerlik, destyds kon die verklaring afgeskryf gewees het as die uitbarsting van 'n mal man wat na die maan huil. Maar dit is Elon Musk, 'n tegniese visioenêr . Hy is nie 'n mal man nie. Hy huil nie vir die maan nie. Hy laat dinge gedoen word .
Smash sny tot vroeër vandeesmaand: Tesla werk saam met batterynavorsers aan die Dalhousie Universiteit in Halifax, Nova Scotia. In 'n artikel gepubliseer in almal se gunsteling elektrochemiese tydskrif The Journal of the Electrochemical Society , het die navorsers die wetenskap uiteengesit agter 'n litium-ioonbattery op steroïede (jammer vir die cliché) wat die vermoë sou hê om 'n elektriese voertuig langer as een miljoen myl aan te dryf - en verklaar dat dit net minder as 10% van sy energie sou verloor kapasiteit gedurende sy leeftyd. Net nadat die koerant gepubliseer is, het Musk die bal geneem en sy maatskappy 'n patent gekry vir die nuwe droombattery vir elektriese voertuie.
So 'n groot spelwisselaar vir die wêreld van elektriese motors, dink jy nie? Dink daaraan dat, toe Tesla se eerste motor, die Model S, sewe jaar gelede vrygestel is, hy net 150 000 myl op 'n enkele battery kon haal.
Die Model S-beta-uithouritmotor het net 150,000 myl verbygesteek op 'n enkele battery!
- Elon Musk (@elonmusk) 28 Maart 2012
Dalhousie-groepleier, fisikus Jeff Dahn, vertel Bedraad dat die litium-ioonbattery beter presteer as soortgelyke batterye van daardie genre. Hy het ook verklaar dat die battery veral nuttig sal wees vir twee voertuie wat Tesla ontwikkel: selfbestuur robotas , outonome motors wat as 'n e-hailsdiens bedryf word en Tesla se langafstand-elektriese vragmotors, wat beplan word om volgende jaar in werking te stel.
Wat maak hierdie spesifieke battery so uniek? Die resep vir elektriese motorbatterye van 'n miljoen kilometer bevat kunsmatige grafiet, 'n verbetering in die nanostruktuur van die litiumnikkel mangaan kobaltoksied. Volg jy my tot dusver? Hierdie innoverende toevoeging tot die battery skep 'n kristalstruktuur wat minder geneig is om die prestasie te kraak of te verswak.
Het ek jou verloor met die verduideliking?
Die navorsingspan is van mening dat die een miljoen myl net die begin is; hulle verwag dat Tesla se spoggerige, nuwe, gepatenteerde battery eintlik beter sal wees as hierdie verwagte maatstaf.
Daar is nog geen woord oor wanneer hierdie miljoen myl-battery vrygestel sal word nie, maar daar sal sekerlik baie hoë fives wees wanneer dit wel begin produksie ... Gaan, Musk, gaan!
