Die MTA sal hierdie lente 'n dubbeldekkerbus op 'n snelbusroete van Staten Island toets.Marc A. Hermann / MTA New York City Transit Dubbeldekkerbusse kan binnekort na New York Stad kom as deel van 'n bus-aksieplan Andy Byford, president van die New York City Transit, onthul Maandagoggend.
Die MTA sal vanaf hierdie lente 'n dubbeldekker-snelbus op 'n Staten Island-roete toets. Nog 'n stap wat die MTA sal neem om die busvloot te verbeter, is die gebruik van elektriese busse sonder vrystelling. Vroeër vanjaar het die agentskap 'n loodstoets van tien elektriese busse begin.
Byford het gesê die MTA werk onverpoos daaraan om New Yorkers die wêreldklas-busstelsel te gee wat hulle verdien.
Ons fokus op uitdagings soos verkeersopeenhopings en handhawing, onderneem waaghalsige inisiatiewe soos die herontwerp van die hele roetenetwerk en streef na vooruitgang soos die nuutste rekenaargesteunde bestuur, dubbeldekker- en elektriese busse, deurtrek en verbeterde kliëntediens met meer intydse data, het hy in 'n verklaring gesê. Ons klante sal hierdie jaar veranderinge sien, en ons sal nooit ophou om hierdie kritieke komponent van die vervoerlandskap van New York City te verbeter nie.
Die agentskap is die spits van die grootste openbare busstelsel in Noord-Amerika, volgens die MTA ongeveer 40 persent groter as die naasgrootste busstelsel - dié van Los Angeles. Elke werkdag bied die MTA meer as twee miljoen ritte oor 54 000 reise op 326 roetes aan, met 'n vloot van meer as 5700 busse.
'N Kykie in die dubbeldekkerbus wat deur @MTA as deel van bus-aksieplan pic.twitter.com/s2C16Nav96
- Madina Toure (@madinatoure) 23 April 2018
MTA-amptenare het Maandagmiddag op 'n perskonferensie in Lower Manhattan die dubbeldekkerbus wat op die Express Island-roete getoets sal word, aangebied.
Inwoners van New York het hul entoesiasme uitgespreek oor die dubbeldekkerbus.
Sally Velez (45), wat in die Riverdale-gedeelte van die Bronx woon, het aan Braganca gesê die idee is opwindend en dat sy van dubbeldekkerbusse hou, en verwys na die dubbeldekkerbus in Londen as een van haar gunstelinge.
Dit is ruim en het meer beenruimte en dit lyk vir my modern, het Velez gesê met verwysing na die bus wat aan verslaggewers getoon is.
Henry (54), woonagtig in die East Flatbush-gedeelte van Brooklyn, het aan Braganca gesê dat hy die dubbeldekkerbus as 'n snelbus kan sien werk, maar nie as 'n plaaslike bus nie.
Dit is interessant, het Silvie gesê. Ek sien dit nêrens in Brooklyn nie, want ek kan met die stappe alleen sien, iemand gaan val en ek kan dit sien gebeur.
Hy het ook gesê dat dit 'n probleem kan wees vir almal wat meer as ses voet lank is. Maar hy het optimisme uitgespreek dat die dubbeldekkerbus sal werk, en dit interessant genoem.
Die bus lyk gemaklik, vervolg Silvie. Ek kon sien dat dit werk. U sien dubbeldekkers in elk geval in die stad as toerbusse, alhoewel dit oop plafon is, maar tog kan ek sien dat dit werk. Ek kon sien dat dit werk.
Die bus-aksieplan, eerste berig deur amNew York, bevat ook 'n volledig herontwerpte busroete-netwerk en TSP-tegnologie (transit Signal Priority), 'n tegnologie wat gebruik word om vervoervoertuie te koördineer en verkeersseine om die stop van busse te verminder.
Dit bevat ook 'n nuwe buskommandosentrum en GPS-gebaseerde uitstallings van buslokasies om busoperateurs en versenders in staat te stel om saam te werk (die ongelyke afstand van busse wat daartoe lei dat verskeie busse gelyktydig tot stilstand kom).
In November 2017 het die rekenmeester Scott Stringer 'n ontleding bekend gemaak waarin bevind is dat die stad die stadigste busse van enige groot stad in die Verenigde State het.
In 'n verklaring noem Stringer Byford se plan 'n duidelike stap in die regte rigting wat die uitdagings wat hy in sy verslag uitgelig het, wil aanpak.
Die opknapping van ons busstelsel is 'n ekonomiese en sosiale noodsaaklikheid wat absoluut noodsaaklik is vir ons toekoms, het hy gesê. Die plan wat vandag deur die MTA aangekondig is, is bemoedigend en bied hoop op werklike vordering. New York is 'n wêreldklasstad en dit is tyd dat ons 'n wêreldklas-busstelsel moet hê.
Aan die einde van Julie het die voorsitter van die MTA, Joe Lhota, 'n metro-aksieplan aangebied om die stad se beleërde moltreinstelsel reg te stel.
Scott Gastel, 'n woordvoerder van die stad se departement van vervoer (DOT), het gesê die DOT spreek tevredenheid uit met die voorstelle in die busaksieplan.
Soos [DOT] -kommissaris [Polly] Trottenberg opgemerk het na die aanbieding van die MTA se bus-aksieplan van vandag, sien ons die deurtrek, die herontwerp van die busnetwerk en tikleser-komponente as positiewe stappe vorentoe, en ons sien uit na ons volgehoue vennootskap met die MTA oor die verbetering van busdienste landwyd, het Gastel in 'n verklaring gesê.
Hierdie verhaal is opgedateer om 'n opmerking van die DOT in te sluit.
