'N Vertolking van toekomstige United Overture supersoniese straler.Boom Supersoniese United Airlines het verlede jaar $ 7 miljard se verliese gely toe COVID-19 wêreldwye lugreise onderbreek het. Maar 'n somber finansiële situasie het die lugredery nie gekeer om kontant in verreikende innovasies, soos bv eVTOL's en supersoniese stralers. United het Donderdag 'n ooreenkoms met Boom Supersonic, Denver-gebaseerde onderneming, aangekondig vir 15 van sy Overture-jets wat die reistyd tussen New York en Londen binne enkele jare tot 3,5 uur sal verkort.
Die supersoniese stralers is nog nie deur reguleerders gebou of goedgekeur nie. Boom beplan om die eerste kommersiële Overture-model in 2025 bekend te stel en in 2026 te vlieg. Die werklike passasiersdiens begin eers in 2029, skat die maatskappy.
Die ooreenkoms het plaasgevind drie maande nadat United 'n voorafbestelling van $ 1 miljard vir elektriese vliegtuie met vertikale opstyg en landing (eVTOL) gemaak het deur die twee jaar oue Archer Aviation-onderneming in Silicon Valley. Archer is besig om sy eerste model te ontwikkel in 'n aanleg naby die lughawe Palo Alto. Na verwagting sal 'n prototipe met 'n maksimum reikafstand van 60 myl en 'n snelheid van 150 km / h later vanjaar bekendgestel word en teen 2024 FAA-sertifisering verwerf.
Beide Archer en Boom se kontrakte bevat opsies vir United om in die toekoms meer vliegtuie te koop.
Daar was nog net twee kommersiële supersoniese passasiersvliegtuie in die geskiedenis: die Concorde, gesamentlik bestuur deur British Airways en Air France, en die Sowjet Tupolev Tu-144. Die Tu-144 was slegs twee jaar in diens. Concorde het 'n baie langer termyn (27 jaar) gehad, maar is uiteindelik in 2003 gesluit weens die hoë bedryfskoste en 'n noodlottige ongeluk in 2000.
'N Woordvoerder van United het gesê Overture is bedoel om bedryfskoste te hê wat 75 persent laer is as die Concorde.
United gaan voort met sy baan om 'n meer innoverende, volhoubare lugdiens te bou en die moderne tegnologiese vooruitgang maak dit lewensvatbaarder om supersoniese vliegtuie in te sluit, Scott Kirby, uitvoerende hoof van United. gesê in 'n verklaring Donderdag.
Met twee keer so vinnige snelhede sal United-passasiers al die voordele van die lewe beleef, van dieper, produktiewer sakeverhoudinge tot langer, ontspannender vakansies tot verafgeleë bestemmings, het Blake Scholl, uitvoerende hoof van Boom Supersonic, gesê.
Boom het glo voorafbestellings by Virgin Atlantic Airways, Japan Airlines (JAL) en drie ander onbekende kliënte. Die onderneming het in 2017 'n belegging van $ 10 miljoen van JAL ontvang.
In April het United 'n verlies van $ 1,4 miljard in die eerste kwartaal gerapporteer, wat 'n wrede jaar verleng het wat deur die pandemie ontwrig is. Die lugdiens kon regdeur 2020 'n gesonde kontantposisie handhaaf, met aan die einde van die jaar byna $ 20 miljard beskikbaar, hoofsaaklik danksy reddingsfondse wat beskikbaar is onder die leningprogram CARES Act.
