Weet u wie agter u Uber se stuur sit?Spencer Platt / Getty Images Uber neem 'n klein tree in die rigting van verbeterde klanteveiligheid - maar dit is nog steeds nie genoeg nie.
Dara Khosrowshahi, uitvoerende hoof vandag aangekondig dat die saamryonderneming jaarliks kriminele agtergrondkontroles vir alle Amerikaanse bestuurders sal instel. Die tjeks sal voltooi word deur 'n opstart genaamd Checkr, wat onlangs aangekondig 100 miljoen dollar aan nuwe finansiering.
Uber het ook nog 'n naamlose maatskappy behou wat die afgelope sewe jaar se misdaad-arrestasie-data dophou om ryers veilig te hou. Die firma sal binne die volgende paar weke met sy werk begin.
Hierdie nuwe reëls sal volgens Khosrowshahi Uber help om kliëntevertroue te herwin.
Ek kan nie die verlede verander nie, maar ek kan wel die dinge wat ons doen vorentoe verander, het hy gesê die Associated Press .
Khosrowshahi het bygevoeg dat Uber dirigeer 15 miljoen reise per dag wêreldwyd, en sy werkers weerspieël die goeie en slegte en die ewekansige gebeure in die wêreld.
Uber-bestuurders was die afgelope jare verantwoordelik vir 'n hele paar slegte gebeure.
- Een van die bestuurders van die maatskappy in Boston was 'n veroordeelde seksoortreder sonder lisensie.
- In Maryland word 'n bestuurder met 'n uitgebreide kriminele rekord van moord op die eerste graad aangekla.
- 'N Hawaise Uber-bestuurder word daarvan aangekla dat hy 'n tienerpassasier verkrag het.
- 'N Ander bestuurder het 'n 19-jarige student aan die Universiteit van Delaware-koshuis aangeval waar hy afgelaai is nadat 'n argument gewelddadig geraak het.
- 'N Bestuurder in Philadelphia het 'n verslaggewer van Daily Beast geteister ná die Demokratiese Nasionale Konvensie.
In die lig van hierdie vele kwessies is Uber se nuwe verandering in beleid 'n stap in die regte rigting. Maar daar is geen belangrike inligting in Uber of Checkr se gedrag nie.
Die maatskappy het in sy verklaring gesê dat hy nog steeds nie van plan is om bestuurders te vingerafdruk nie, omdat die kontrolering van hofrekords voldoende is om slegte akteurs uit te wis.
Maar toenemende bewyse oor die afgelope vyf jaar het bewys dat dit nie waar is nie.
Uber se agtergrondkontrolestelsel is eintlik minder streng as die tjeks op taxibestuurders in sommige stede.
Aanklaers in San Francisco en Los Angeles dagvaar Uber in 2014 oor beweer dat die agtergrond tjeks was die beste beskikbaar. Die maatskappy het uiteindelik $ 10 miljoen betaal om die regsgedinge te besleg.
Uber voer aan dat vingerafdrukkontroles 'n onnodige las en koste is wat dit moeiliker sal maak om bestuurders op die platform te werf. Die maatskappy se eie klante stem egter nie saam nie.
Kiesers in Austin, Texas toegeslaan 'n 2016-maatreël wat die verpligte agtergrondkontrolebeleid vir bestuurders van die stad sou vernietig het. Ses en vyftig persent van die kiesers het die stelling gekant.
In plaas daarvan om met die stad aan 'n kompromie te werk, maar Uber bedrywighede tydelik gestaak in Austin.
Die stonewalling het veroorsaak dat die National District Attorneys Association (NDAA) hulself uitgespreek het ter ondersteuning van die veiligheid van passasiers.
Jonathan Blodgett, die distriksadvokaat van Essex, Massachusetts en 'n uitvoerende raadslid van die NDAA, het hierdie tipe agtergrondkontrole vereis vir alle soorte professionele persone, soos onderwysers, verpleegkundiges en makelaars. In die lig van die toenemende aantal kriminele voorvalle waarby bestuurders met rydeling betrokke is, is hierdie stap nodig om die openbare veiligheid te verbeter.
Die veldtog Wie ry jou? —En inisiatief van die Taxicab, Limousine & Paratransit Association (TLPA) —verdedig ook die praktyk,
Vingerafdruk pas nie by Uber se sakemodel nie, maar ons glo dit baie sterk, het John Boit, TLPA-woordvoerder, aan Braganca gesê. 'N Vingerafdruk lieg nie, en dit is ook 'n afskrikmiddel.
Vingerafdruk-agtergrondkontroles is al gedoen hartlik gedebatteer , maar in baie gevalle is dit wel 95 persent effektief om slegte akteurs te identifiseer.
Vra die FBI, vra enige speurder van die polisie wat 'n misdaad ondersoek, het Boit gesê. Die argument werk eenvoudig nie. Ons wens Uber wil aan boord gaan en al die nodige voorsorg tref.
Dit is nie duidelik waarom Uber presies so terughoudend is vir vingerafdrukbestuurders nie, veral omdat baie van hulle geraamtes in hul kaste wegsteek. Maar sonder die noodsaaklike komponent is hul agtergrondproses feitlik nutteloos.
