TRENTON - As dit lyk asof mense meer tyd agter die stuur bestee om ander take te doen as om te bestuur - werk, sms-boodskappe te doen - dan moet dit geen verrassing wees dat meer wette aanvaar word om sulke dinge aan te spreek nie.
Die wetgewer het 'n hersiene weergawe van die wet op die gradeplegtigheid (GDL's) aangeneem nadat dit einde verlede jaar deur die onderskeie vervoerkomitees bekend gemaak is. Die weergawes is aangevuur deur 'n buitengewone aantal ongelukke deur jong tienerbestuurders, en die rekeninge het verlede week geslaag toe die sessie tot 'n einde gekom het.
Sommige ouers het sedert die inwerkingtreding daarvan in 2009 gekla oor die sogenaamde Kyleigh's Law, wat vereis dat jong bestuurders 'n plakkie op hul voertuig se nommerplaat moet plaas, en vertel die wêreld dat daar 'n jong motoris in die motor is. . Die wet is vernoem na 'n 16-jarige hoërskoolleerling wat in 2006 vermoor is terwyl hy in 'n motor gery het wat deur 'n tiener met 'n proeflisensie bestuur is.
Dan is daar die Move Over-wetgewing, wat dit 'n kaartjie-oortreding kan maak as 'n motoris nie met 'n flitsende lig, soos 'n insleepvoertuig of 'n snelwegonderhoudvoertuig, uit die pad kan trek van 'n aankomende voertuig nie. Die wetgewing het die Vergadering met 'n stemming van 51-16 aanvaar.
Op federale vlak het die Nasionale Vervoerveiligheidsraad 'n beroep op alle state gedoen om 'n groothandelsverbod op die gebruik van sms-boodskappe en selfs handsfree-toestelle in motors in te stel, na 'n reeks ongelukkige ongelukke.
Al hierdie aangenome of voorgestelde wette is 'n weerspieëling van die ontwikkelende aard - ten goede of ten kwade - van die manier waarop bestuurders agter die stuur optree.
Kenners sê dat die beslissing van motoriste is wat die beste wil maak van 'n andersins alledaagse, daaglikse taak en wat soms nie soveel aandag skenk aan wat rondom hulle aangaan nie, is die beslissing van bestuurders se gedrag.
Pam Fischer, wat as regeringsdirekteur Jon Corzine as hoofveiligheidsdirekteur van die staat gedien het, en wat nou aan die hoof staan van die New Jersey Safe Teen Driving Coalition, het gesê tydens haar tyd was daar 'n vlaag van aktiwiteite met meer klem daarop om nie net ryker te maak nie, maar ook die verbetering van omstandighede vir voetgangers en fietsryers.
Baie van die druk gaan voort, en sy glo dat dit baie te doen het met die verandering van houdings.
Ons woon in voorstede. Ons loop nie soos vroeër nie, het sy gesê. Ons bring soveel tyd in ons motors deur. Mense beskou dit as tydmors en soek na ander dinge om te doen (terwyl hulle van die een plek na die ander ry). Ons gee nie soveel aandag aan die bestuur nie. Ons is nie so hoflik nie. Daar het 'n kulturele verskuiwing plaasgevind.
Die Texas Transportation Institute het verskeie gange in New Jersey gelys wat hulle betroubaar onbetroubaar genoem het, gegewe hul hoë opeenhopings. Die paaie wat in die TTI se 2011 Congested Corridors Report gelys is, het onder meer Interstate 80, Route 22, die Garden State Parkway en Interstate 95 ingesluit.
Fischer het daarop gewys dat daar talle maniere is om afgelei te word, wat lei tot swak bestuursgewoontes waar veiligheid en gehoorsaamheid 'n spreekwoordelike agtersitplek inneem.
Daar is soveel tegnologie tot ons beskikking, het sy gesê.
Sy het gesê dat een van die prioriteite wat in 2007, toe 'n taakspan geskep is, uiteengesit is om die veiligheid van tieners te verbeter.
Motorongelukke is steeds die grootste oorsaak van sterftes onder tieners, het sy gesê. As gevolg hiervan is die wette rakende gegradueerde bestuurderslisensies mettertyd hersien, en is dit onlangs aangepas in die vorm van 'n wetsontwerp geborg deur die vergadering van die vergadering, John Wisniewski, (D-19), van Sayreville.
Die wetsontwerp, A3309, sowel as die gepaardgaande wetsontwerp in die Senaat (S3058), vereis dat tienerbestuur onder toesig een jaar in plaas van ses maande moet duur, en dat ouers en tieners 'n oriënteringsklas moet neem wat hulle sal help om 'n beter begrip.
AAA-klubs van New Jersey ondersteun die veranderinge wat in die pas aangenome wetgewing gesoek word.
AAA-studies het keer op keer bevind dat ouers instrumente soek om hulle beter onderwysers te maak gedurende hierdie fase van hul tiener se lewens, het Cathleen Lewis, 'n woordvoerder van AAA New Jersey Automobile Club, gesê. A3309 / S3058 bied hierdie bronne aan hulle deur middel van 'n oriëntasie om vrae te beantwoord wat ouers mag hê.
Aanvanklik het AAA hul kommer uitgespreek oor die aanbieding van 'n aanlyn-opsie, en verkies dat die tiener en die ouer die oriëntasie fisies bywoon. Lewis het egter gesê dat die inligting op een of ander manier, vorm of vorm beter is as om niks te hê nie.
Lewis het nogtans gesê AAA moedig ouers en tieners ten sterkste aan om by 'n oriëntasie op te daag.
Volgens Fischer is dit veral in die tienerdemografie waar veranderinge in bestuursgewoontes besonder openbaar is. In teenstelling met vorige generasies, is tieners baie beweegliker, en baie het hul eie persoonlike voertuie.
Die meeste van hulle het nie hul eie motor gehad of toegang tot die gesinsmotor gehad nie, het Fischer gesê.
Die houding oor bestuur het verander. In plaas daarvan dat dit 'n manier is om na en van bestemmings te kom, het Fischer gesê dat die houding nou gaan oor hoe ons ons tyd beter kan benut.
Dit het 'n uitbreiding van u huis of kantoor geword.
Hierdie waarneming het beslis steun, aangesien 'n onlangse artikel van Associated Press getoon het hoe mense hul selfone gebruik om sake te doen.
Ten spyte van al hul onvolmaakthede werk die gegradueerde bestuurslisensiewette, het Fischer gesê. Sedert 1 Januarie 2001 is daar 'n geweldige vermindering van 56 persent in sterftes onder tieners.
Kyleigh se wet
Een wetsontwerp, geborg deur senator Jennifer Beck, (R-12), van Red Bank, het gevra dat Kyleigh's Law opgeskort moet word omdat ouers gevrees het dat die dekale opgespoor sou word deur seksuele roofdiere wat dan die tieners kan volg. Die wetsontwerp vra dat tegnologie die plek van die plakkate moet inneem.
Die wetsontwerp lui ernstige kommer deur die ouers en voogde van hierdie lisensiehouers. Daar is veral vrees dat nie net wetstoepassers hul kinders kan identifiseer nie, maar ook ander lede van die algemene publiek, insluitend seksuele roofdiere.
Fischer het gesê dat sulke vrese geheel en al gebaseer is op emosie, en het bygevoeg dat sommige ouers hul motors reeds as bewegende advertensieborde beskou wat die prestasies van hul kinders beskou.
Ons adverteer op ons motors soos ons is, het sy gesê. Roofdiere soek nie klein plakkers nie, hulle soek mense.
Die kantoor van die staatsaanklaer-generaal het verlede lente in 'n verslag gesê daar was een voorval waar 'n bestuurder, 'n 17-jarige meisie, geteiken is weens die sticker.
Regte oorskakel
Terwyl die Wet op die Oorgang gemaklik deur die Vergadering gegaan het, was daar twee wetgewers wat skeptisisme uitgespreek het oor die vraag of geld aan borde wat bestuurders opdrag gee om die weg vir noodvoertuie en ander voertuie oop te maak, net so effektief sou wees.
Die wetsontwerp is van die komitee vrygestel, maar twee lede van die komitee - die lid van die vergadering, Scott Rudder, (R-8), van Medford, en die lid van die vergadering, Scott Rumana, (die R-40), van Wayne, het hulle hoofsaaklik vanweë die moontlike, ongeïdentifiseerde koste, onthou. en moontlike ondoeltreffendheid.
Rudder het in 'n onlangse komiteeverhoor die onbekende koste as een van die redes vir sy stemming genoem. Maar hy het bygevoeg: ek is nie seker of die opstel van 'n aanmelding die gedrag sal verander nie.
Rumana het ook gesê 'n ander manier moet ondersoek word om hierdie kwessie aan te spreek.
Meer sulke wette
Bestuurder se wette is in 'n ontwikkelingstoestand namate tegnologie en persoonlike gewoontes verander.
Namate die nuwe wetgewende sessie aan die gang is, is daar reeds 'n paar wetsontwerpe bekendgestel, wat in wese weer ingestel is op wetsontwerpe wat in vroeëre sessies goedgekeur is.
S69, geborg deur senator Richard Codey, (D-27), sou boetes vir die gebruik van selfone of sms-boodskappe verhoog van $ 100 vir 'n eerste oortreding tot $ 200 vir 'n eerste oortreding, $ 400 vir 'n tweede oortreding en $ 600 vir 'n derde oortreding of meer.
Hierdie voorstel, wat oorspronklik in Julie 2010 bekendgestel is, het wysigings ondergaan en die Senaat, maar die weergawe van die onderste kamer, geslaag A3154 het vasgeval in die Vergaderingskomitee.
