Mercedes-Benz G-klasMecedes-Benz G-klas / Facebook
hoekom neem lidmaatskap van die demokratiese party af?
Ek het op 'n Maandagaand laat in die Mercedes G550 gestook nadat ek die derde plek in 'n freeroll poker toernooi (Die G-Wagen was altyd dors, soos 'n groot metaalbaba) toe 'n jong paartjie na my toe kom. Die vrou was natuurlik besig om haar maat te verlekker, wat amper in trane verskyn. Hierdie motor ... dit is so mooi, het hy gesê. Kan ek daaraan raak?
Mercedes het die G-Wagen oorspronklik ontwikkel as die perfekte tenkagtige voertuig om Sahara-duine te beklim. Maar deesdae is dit meer 'n oordrag vir 'n handelaar Joe en Talbot. Hierdie spesifieke een was nie die gewone anonieme Real Housewives swart nie. Die kleur word beskryf as Paprika Metallic. Dit was 'n pragtige oranje-rooi, wat rykdom, smaak en vrymoedigheid aangekondig het. 'N Vriend beskryf dit as 'n pragtige juweeldoos.
Hel, jy kan sit daarin, het ek vir die man gesê. Die binnekant, met porselein Nappa-leer geventileerde sitplekke, was so knus en ruim soos die wagkamer by 'n hoogstaande talentagentskap. Hy kon nie die idee verduur om so wonderlik in 'n motor te sit nie, maar in plaas daarvan het hy sy hand oor die enjinkap gehardloop en dit bedagsaam aangesteek asof dit 'n soort kosbare mastiff was. Ek het die kattebak laat sak om 'n 4.0-liter-biturbo-V8 te openbaar. Hy het byna verbygegaan, terwyl hy die innerlike werking van die luuksste en beste Euro-vragmotor ter wêreld gesien het.
Normaalweg, as ek 'n vragmotor so goed kry, met loopvlak-swaar 19-duim-wiele, 'n A20-verstelbare vering, 'n vierwiel-elektroniese trekkingsisteem en drie onafhanklike ewenaarslotte, neem ek dit uit na die offpark in Marble Falls , ongeveer 50 kilometer noord van my. Hierdie G-Wagen kon 'n vlak drie-rotskruip gekap het, geen probleem nie. Dit het egter ook $ 136 375 gekos. Hulle het dit blink aan my oorhandig. Ek het nie regtig lus gehad om die metaal-paprika op te krap nie.
Maar dit het ook baie gebruik op die pad. Die G-Wagen is 76.9 duim lank op sy hoogste en bevat 'n massiewe opbergingsvermoë van 79,5 kubieke voet. Dit is massief en blokagtig. My vrou moes 'n kunsskou in 'n ander dorp ophang. Ons het 25 skilderye in die motor gelaai, en daar was plek vir minstens 25 meer. Ons moes kussings en komberse inpak om die kuns nie te laat gly nie. Natuurlik is dit nie 'n motor wat 'n kunstenaar is nie, of tien kunstenaars kon bekostig. Maar laat ons die rykdom se ekwivalent van 25 skilderye neem, of dit nou ski-toerusting, lacrosse-toerusting of tientalle wapens vir krygshere is. Hulle sal magies in hierdie ultra-groot houer pas.
En dit ry geweldig goed. Die G550 kry 416 pk en wringkrag van 450 lb-ft op 'n motor met 'n gewig van meer as 5700 pond. Dit het die snelweg afgeruk en afrit versnel soos 'n motor wat die helfte so groot is. Daar was geen slaggate of plasse wat dit nie kon vernietig nie; hierdie motor is letterlik ingestel om aan die kant van 'n berg te kan dreun. Die voorstede bied geen uitdaging nie.
En hoewel dit beslis nie 'n ratse motor is nie, is die G550 beslis nie so moeilik om te manoeuvreer soos 'n luukse bakkie nie. Dit ly nie onder die luimheid van die gemiddelde luukse sportnutsvoertuig wat sy belangrikste kompetisie op die mark uitmaak nie. Alhoewel dit net vyf gemaklik kan sit, is dit ook nie 'n enorme, onmoontlike Infiniti-bus nie.
Soos met alle Mercedes-produkte deesdae, het die G550 uitstekende veiligheidstelsels, insluitend remhulp, blindekolhulp en 'n Distronic-sagtewarepakket wat die dag voorspel wanneer hy self na die kunsuitstalling sal kan ry. Terwyl ek sal erken dat ek nie presies weet wat Bi-Xenon-koplampe is nie, het hulle dit in die nag soos 'n groot oranje vuurvlieg laat gloei.
Aan die negatiewe kant, en dit blyk die negatiewe kant te wees vir die meeste luukse motors, is die G550 omtrent net so brandstofdoeltreffend soos 'n ou trekker. Dit word 13 MPG gekombineer , wat skandelik is. Die jaarlikse brandstofkoste word op $ 3250 geraam, en u sal meer as vyf jaar $ 9250 meer aan brandstof spandeer as in 'n gemiddelde motor. U kan daaraan raak, u kuns daarin verpak en dit van ver af bewonder. Dit sou ook 'n perfekte motor wees om van 'n natuurramp te vlug. Dit kan enige weerstoestand hanteer. Maar jy moet seker wees dat jou tenk en beursie vol is. Hierdie kosbare juwelekissie het baie aandag nodig.
Neal Pollack is die skrywer van tien fiksie- en niefiksie-boeke wat semi-topverkopers bevat, insluitend die memoires Afwisseling en Strek , die romans Herhaal en Hou Mars vreemd en die kultus klassieke The Neal Pollack Anthology Of American Literature . Om een of ander rede het sy bylyn in talle motorpublikasies verskyn, waaronder Motor & bestuurder , Road & Track , en Yahoo! Motors . Hy woon teen sy wil in Austin, Texas.
