Elon Musk se Tesla is nou die wêreld se waardevolste motorvervaardiger.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket via Getty Images Aangesien Tesla se aandeelprys die afgelope paar weke tot 'n hemelhoogte gestyg het, wil dit voorkom asof die elektriese motormaatskappy ten minste aan beleggers niks verkeerd kan doen nie. Hierdie week het die maatskappy weer die kans geklop en die verwagtinge van Wall Street vir 'n afwaartse verdiensteverslag getrotseer deur 'n verrassende wins van $ 104 miljoen (GAAP) in die pandemie-geteisterde tweede kwartaal .
Aangesien enige opskudding vir 'n blockbuster-kwartaal al vol was in die aandeelprys, het Tesla-aandele nie 'n merkbare wilde swaai gesien na die verdienste nie. Teen $ 1500 per aandeel is dit moeilik om baie wisselvalligheid te sien. Die groter vrae is meer gerig op langtermynbeleggings: waarheen gaan Tesla volgende? Hoe lank kan dit die waardasie van $ 300 miljard volhou? En wat sal dit verg om daar te bly?
Hang af wie u vra. Bears op Wall Street, insluitend Morgan Stanley, dink Tesla lyk al hoe meer soos die gesig van 'n reuse tegnologiese borrel wat gaan bars.
Tesla is tans 'n borrelvoorraad. Clem Chambers, uitvoerende hoof van ADVFN, 'n inligtingswebwerf vir aandele, kommoditeite, kripto-geldeenhede en ander bates, het sowel die Nasdaq as hul laaste lopie begin vertel. Albei sien 'n massiewe vertikale punt, wat 'n klassieke einde van borrelbeweging is.
Ander beleggers is hoër op die maatskappy, mits hy sy langtermynbeplanning op een van sy meer ongekondigde afdelings fokus.
Beleggers moet daarop fokus of Tesla verder kan gaan as om net 'n motoronderneming te wees, het Tim Bain, president en beleggingshoof van Spark Asset Management, aan Braganca gesê. Om 'n waardasie te kan regverdig wat kan bly groei teen hoër as die markkoerse, glo ek dat u vandag in Tesla moet belê om te glo dat dit na energieproduksie en -opberging gaan.
Tain het die groeiende sonpaneel- en batterypakketaksie getrek, en Bain het gesê dat mense 'n groot deel van die verhaal mis as hulle die waardasie van Tesla vergelyk met dié van eweknie-motorvervaardigers. Tesla trek voordeel uit 'n wêreld waar groot ondernemings praat oor koolstofneutraal, het hy gesê. My vraag is: wat sal met tradisionele elektriese nutsmaatskappye oor tien jaar gebeur as ons almal 'ons eie nut' is? (Bain en sy kliënte besit Tesla-aandele.)
Die mening word deur Chamath Palihapitiya, uitvoerende hoof van Social Capital, herhaal. Dit gaan nie meer oor motors nie ... As u my as belegger vra, is [die weddenskap] Tesla se energiesake, het hy gesê CNBCTV Donderdagoggend. Tesla het 'n paar interessante dinge daaroor in hul verdiensteverslag gesê. Eerstens is dit winsgewend. En tweedens, hulle vervaardig nou sagteware waarmee iemand 'n verspreide nutsmiddel kan word. Dink 'n oomblik daaroor, dit is een van die mees voorspelbare en redelike ondernemings [om te besit].
Verkope van sonkrag en energieopslag is tans net 'n fraksie van Tesla se totale besigheid, maar dit toon reeds groot belofte. In Woensdag se inkomste-uitgawe het Tesla opgemerk dat sy Megapack-energieopbergingsproduk, wat verlede jaar bekendgestel is, in die tweede kwartaal vir die eerste keer wins gemaak het.
Daar is 'n groot vraag na die produk en ons vermeerder die produksietempo so vinnig as wat ons kan, het Drew Baglino, hoof van die dryfkrag en energie-ingenieurswese van Tesla, gesê tydens die inkomste van Woensdag.
