Dit is ongeveer 23:00 snags. Ek is moeg. Ek het al verskeie drankies gedrink. Ek klim uit by die metrohalte wat 15 minute loop van my huis af. Ek sit 'n skaatsplank op die grond, skakel dit aan en laat my net na my plek terugskuif op die krag van motors wat in sy wiele ingebou is. Met ligte wat in alle rigtings daaronder gloei, is dit maklik vir die ouens wat in Bed-Stuy rondloop om te sien dat ek nie op jou kleinboet se skateboard ry nie.
Party ouens skree, Hey, skateboard! Ek ignoreer hom. Ek is daarop ingestel om nie te val nie. Dit gaan nie baie vinnig nie, maar ek het nie baie van hierdie dinge gestaan nie. Daar is 'n hoek wat ek binnekort moet draai. Ek is net matig seker dat ek weet hoe om dit te neem.
Die teorie agter elektriese skaatsplanke gaan meer oor die feit dat u werk toe gaan of vriende op u skedule moet ontmoet sonder om 'n bietjie sweet op te doen, as om 'n semi-dronk skrywer huis toe te begelei, maar dit is nie hoe ek gekies het om my eerste solo-rit te neem nie. Dit was 'n ware toets uit my werklike lewe. 
Acton se Blink S Skateboard in aksie.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Om in stede rond te kom, kan 'n groot probleem wees. Daarom is dit wonderlik om nog baie maniere te hê om dit te doen. Sommige reise neem 'n metro. Sommige neem 'n elektriese skaatsplank.
Ek het die vorige keer die Blink borde en die Boosted Board, maar hierdie verslaggewer is nie 'n ervare skateboarder nie. Daardie beperkte eksperimente het my nie te veel vertel van die ervaring om op 'n strook hout met 'n enjin aan die onderkant rond te ry nie.
Acton, die vervaardigers van Blink, het voorgestel dat ek 'n paar van hul borde sou leen om mettertyd in die werklike lewe te probeer. Hulle stuur 'n Blink S ($ 699) en die Blink S2 ($ 999). Ek het een naweek baie tyd saam met hulle deurgebring en toe ook probeer om dit te gebruik om 'n bietjie te pendel.
Hier is my neem. 
Acton se Blink S wys sy battery en sit bo-op die Blink S2.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Om te hersien: hoe die borde werk
Elektriese skaatsplanke word beheer deur 'n afstandbeheer wat die gebruiker in hul hand dra. Beide die beheerder en die bord self moet aan en uitgeskakel word voordat hulle met krag gery kan word.
Die Blinks gebruik naafmotors, wat beteken dat die krag binne 'n wiel kom. Slegs een wiel het krag op die Blink S en twee het dit op die S2.
Die hubs het ook regeneratiewe remme, sodat gebruikers kan stop sonder om hul voet op die grond te sit (maar as jy by 'n stoplig wag, sal jy waarskynlik nog steeds wil). 
Die verste wiel hou die Blink S se enkelnaaf-enjin vas. Dit is ook deur 'n plas.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
is gwen stefani en blake shelton nog 'n item
Eienaars kan die instelling en algehele krag vir hul bord verander met behulp van 'n gratis app van Acton wat via Bluetooth verbind word.
Ontspanning
Die eerste keer dat ek op een van hierdie skateboards gery het, het ek die Blink S op 'n beginnersmodus gestel. Dit is 'n goeie plek om te begin, maar dit is heeltemal te stadig as iemand eers gemaklik is met een. Ek het voetgangers redelik stadig verbygesteek toe ek die eerste rit na my woonstel terugneem. Die volgende keer as ek een kry, stel ek dit op normaal. Dit het ook gevorder.
Die meeste ryery wat ek op hierdie planke gedoen het, het oor een naweek plaasgevind. My vriend Eric Blattberg, wat weet hoe om 'n stad te skaats, het hulle saamgeneem. Om 'n effense helling op te vaar, vinnig, sonder om te druk, voel 'n bietjie magies, het hy in 'n e-pos geskryf. Hierdie borde maak die soort eindelose snywerk moontlik wat tipies gereserveer is vir snowboarden, of absurde lang afdraande.
Dit was sy eerste keer op 'n elektriese skaatsplank, maar hy het dadelik na die vinnigste modus gegaan. Ons ry hulle af na 'n park naby my plek in die oostelike Crown Heights, Brooklyn, langs die lengte van Eastern Parkway, maak die volle lus in Prospect Park en vind dan 'n taco-plek op Flatbush. Hy was op die Blink S en sy battery het die heuwel aan die ander kant nie gehaal nie. Dit het net 'n reeks van sewe myl. 
Die Acton Blink S en sy beheerder.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Eric het daardie lang heuwel opgeskiet nadat die krag dood is (ek het gedink ons moet net daar op die metro klim, maar hy wou dit probeer). Een van die voordele van die naafmotorontwerp bo 'n bandaandrywing is dat daar geen weerstand is as iemand moet skater weens 'n pap battery nie. Dit gesê, die battery voeg 'n ton gewig toe aan beide modelle, selfs die kleiner, tot op die punt dat dit redelik onaangenaam is om as 'n normale skateboard te gebruik, het Blattberg geskryf. Dit is ook heeltemal rigied. Die sagte wiele haal 'n paar hobbels en rukke by 'n stadspad uit, maar daar is geen van die lente wat gewone dekke bied nie.
Ek ry egter op die S2 met die park, wat 'n afstand van 14 kilometer het. Ek ry dit op met die lang klim aan die oostekant van Prospect Park. Daar het ek op 'n skaatsplank bergop gegaan sonder om enigiets te skop. Ek het by hardlopers en fietsryers verbygegaan en om mekaar gewewe net deur 'n bietjie van kant tot kant te leun. Dit was een van die lekkerste dinge wat ek al 'n ruk gedoen het. 
U korrespondent maak Battery Park opwindender.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Die deel wat my die meeste verras het, was hoe vinnig ek gemaklik geraak het om vinnig op die S2 te gaan (toe ek nie in die verkeer gery het nie). My eerste keer op die S2 was ek verbaas oor die verskil in die bestuurder daarvan. Albei beheerders lyk dieselfde, maar die S2's sal sy versneller vassluit as jy dit ver genoeg vorentoe stoot. Dit beteken dat u dit op lang termyn net op volle krag kan stel en laat gaan.
Met my eerste poging het ek albei onmiddellik beheer daaroor verloor en die gashendel in die aan-posisie gesteek. Gelukkig is dit in die rigting van 'n nabygeleë muur gewys en het dit nie baie ver gekom nie. 
Ons fotograaf, Kaitlyn, probeer die bord.Brady Dale vir waarnemer
Die idee dat die beheer op die hoogste spoed sou bly, het gek gelyk, maar toe ek in Prospect Park hardloop ('n lang gladde pad sonder motors en genoeg ruimte om fietsryers en hardlopers te navigeer), druk ek dit heeltemal en het dit net daar gelos. Selfs aan die lang afdraande kant het dit goed gevoel en ek het dit net laat gaan. Ek het 'n bietjie af gerem net om dit te probeer, maar ek was verbaas dat ek my senuweeagtig gemaak het om vinniger en vinniger te gaan sodra ek regtig aan die gang was.
Dit is opmerklik dat die rem op die Blink S op 'n ordentlike afdraand nie genoeg sal wees om u eintlik te stop nie. Ruiters sal moet weet hoe om hul voete te gebruik. Aan die ander kant is dit genoeg om 'n afdraand te vertraag, sodat dit nie vir 'n n00b skrikwekkend raak nie.
'N Ander ervare skatervriend van my het dit uitprobeer en hy het die kontroles 'n bietjie te skokkend gevind. Hy het op die Blink S gery, en ek stem grootliks saam. Vreemd genoeg, alhoewel dit kragtiger is, lyk die Blink S2-beheerder effens gladder. Die Blink S-beheerder het ook 'n bietjie vertraging gehad. Soms sou ons dit vorentoe skuif en niks lyk nie, so instinktief sou ons dit verder vorentoe skuif. Toe die motor dan inskop, sal dit te hard skop. 
Die Blink S in die finansiële distrik.Kaitlyn Flannagan vir Braganca
chicago pd svu crossover 2016
Daaglikse lewe
Riding the Blinks op die park se gladde pad waar motors verbied word, kan nie maklik vertaal word in Brooklyn nie. Die volgende dag, toe ek een op 'n rit van 4 myl op Sondag by mense gaan kuier, het ek nooit heeltemal op my gemak gevoel nie. Dit was meer pret * as wat dit lekker was.
Op 'n dag het ek eintlik aan die werk gaan werk, en dit het 'n aansienlike tyd afgeskeer. Ek neem dit na die tweede metrohalte van my plek af, wat die sneltrein kry. Toe het ek my loop van tien minute vanaf die stop waar ek in Manhattan uitkom, 'n rit van vyf minute verander. Maar die transito-owerheid van New York het verbode hoverboards en dit het my senuweeagtig gemaak dat een van die polisie in die swaar gepatrolleerde stasie waar ek in die finansiële distrik uitkom, dit sou sien. 
Voetganger in ryvlak.Brady Dale vir waarnemer
Nietemin het ek dit weer gedoen om nog verder van my huis af na 'n ander vinnige stop te gaan, op 'n ander lyn wat ek nog nooit vantevore probeer het nie. Die trein klim vinniger in, maar die voordeel gaan verlore met die lang loop. Die skaatsplank het die verskille uitgemaak. Tog het dit my laat wonder of 'n bromponie van $ 50 sou nie net so goed wees nie.
Die Blink S gaan net nie so ver sonder om 'n koste te benodig nie, wat dit onprakties maak vir byvoorbeeld pendel, het Blattberg geskryf. Ek stem saam. Aan die ander kant vra hulle wel vinnig. As u nie omgee om 'n laaier saam met u te dra nie (dit is lywig, soos 'n skootrekenaar), kan dit goed werk. Of koop dalk 'n tweede laaier om op kantoor te vertrek. 
Wat gaan aan, taxicab?Kaitlyn Flannagan vir Braganca
Nie-skaters moet 'n paar YouTube-video's oor basiese meganika kyk, want dit is maklik om belangrike aanpassings aan te bring wat regtig help. Ek het die vragmotors op een bord vasgedraai en dit het vir my 'n bietjie beter hanteer (ek het hulle te styf vir Blattberg gemaak).
Die planke is toegerus met groot, sagte bande wat die barste en stote van Brooklyn goed gevat het. 
Rol deur die park.Brady Dale vir waarnemer
Nadele
- Ligte. Albei hierdie borde het ligte aan, en die ligte is altyd aan as die bord aan is. Dit is 'n veiligheidsfunksie, maar ek woon in 'n woonbuurt waar verbygangers met u daaroor gaan praat. Baie. Die apparaat trek op sy eie genoeg ongewenste aandag, skryf Blattberg, maar in een Brooklyn-vaart moes ek ongeveer 'n dosyn kinders, met wie ek nie op my normale bord hoef te kommunikeer nie, verskonend afweer.
- Beheerder. Die beheerders lyk net nie glad genoeg nie. Dit lyk asof die beheerder van die Blink S regtig op die bord moet wees om te werk, en dit lyk asof dit 'n bietjie vertraging het. Albei kan meer verfyn word as hulle rem en versnel. Die beheerders het ook 'n omgekeerde modus, maar om agtertoe te gaan, druk die gebruiker steeds vorentoe nadat hy 'n skakelaar gedraai het. Dit maak nie 'n klomp sin intuïtief nie. Die lanyards het ook groter lusse nodig. My hand het dadelik een gebreek.
Die Blink S2, in die natuur.Kaitlyn Flannagan vir Braganca - Gewig. Die dra van hierdie planke is lastig as gevolg van die gewig en die griptape-broek. Ek het al borde met handvatsels ingebou gesien, en dit kan regtig sinvol wees hiervoor. Hoe dit ook al sy, dit is baie om rond te sleep as jy sosiaal verkeer. Ek het een vriend ontmoet wat te voet was en ons het saam in Prospect Heights rondgeloop. Ek was nie mal daaroor om met die direksie te werk nie.
- Prys. Hierdie dinge is lekker en as ek een gehad het, is ek seker dat ek dit sou gebruik. Sal dit egter die prys van 'n ordentlike nuwe skootrekenaar werd wees? U kilometers kan wissel.
Die Blink S2, in die natuur.
Die Blink S in rus buite Gueros in Prospect Heights.Brady Dale vir waarnemer Afsluiting
Acton voer aan dat hierdie borde deur nie-skaters geleer kan word, en ek dink dit is waar. Ek het baie mense dit probeer toe ek hulle uithaal, en ek het dadelik gesien hoe mense wat nog nooit op 'n skaatsplank was nie, beter doen as ek.
Daar is egter 'n leerkurwe, veral om dit op straat te gebruik. Nuwe skaatsers moet gereed wees om geduld te toon. Aan die ander kant kan ervare skaatsers wat te moeg is om meer te skop, regtig van hierdie motors hou.
In 'n kleiner stad of 'n voorstad kan hierdie borde 'n uitstekende manier wees om rond te kom, maar New York is miskien nie die ideale plek nie. Dit sal lekker wees om te dink dat sommige van die wêreld se sinnelose eenpersoontogte vervang word deur elektriese skaatsplanke. In 'n outonome motortoekoms, waar aggressiewe bestuur geprogrammeer is, kan dit 'n prettige manier wees vir mense om werk toe te gaan of in die stad te gaan werk.
Aangesien tegnologie meer doen om stadstrate te ontwrig, sal dit interessant wees om te sien hoe hierdie produkkategorie ontwikkel. 
Einde.Brady Dale vir waarnemer
