Elon Musk staan op die konstruksieterrein van die Tesla Gigafactory en gesels met joernaliste In Grünheide naby Berlyn.Patrick Pleul / foto-alliansie via Getty Images Tesla bied Dinsdagmiddag sy opwindende Battery Day-geleentheid aan, waar Elon Musk na verwagting in sy eie woorde verskeie sal aankondig. verbysterend ontwikkelinge van onder meer Tesla se batterytegnologie.
Die byeenkoms was oorspronklik in April geskeduleer, aangesien Tesla se jaarlikse onthulling van groot deurbrake plaasgevind het (in April verlede jaar het die maatskappy 'n geleentheid gehou wat fokus op selfbestuurstegnologie). Dit is weens die koronavirus-pandemie tot September teruggestoot.
Baie opwindende dinge sal op Batterydag 9/22 2️ bekendgestel word
- Elon Musk (@elonmusk) 11 September 2020
Die Battery Day-geleentheid sal begin na die maatskappy se aandeelhouersvergadering, wat om 16:30 begin. ET. U kan na albei geleenthede kyk Tesla se webwerf .
Tesla-vervaardigde batterye
Tesla het 'n reuse-batteryfabriek in Nevada wat litium-ionbatterye aan voertuie Model 3 en Model Y lewer. Maar u sal verbaas wees om te verneem dat Tesla daardie batterye nie self vervaardig nie. Die onderneming kontrakteer al jare die werk aan Panasonic.
Dit sal binnekort verander, aangesien Tesla sy eie batterytegnologie wil ontwikkel en daarna streef verkoop batterye aan ander EV-ondernemings eendag. Musk sal Dinsdag na verwagting besonderhede deel oor Tesla se geheime interne produksie van batterye, bekend as die Roadrunner-projek.
Uitgelekte foto's van die projek dui daarop dat die Tesla-vervaardigde batterye twee keer so groot is as Panasonic se 2170-selle wat tans in Model 3- en Model Y-voertuie gebruik word.
Dit sal baie waansinnig wees, Musk getwiet oor die komende batteryselle op 17 September.
Miljoenmylbattery
Tesla skuif nie net die produksie van batterye intern nie, dit ontwikkel ook ultra-kragtige batterye wat 'n motor kan laat brand op langafstandritte sonder herlaai en moontlik hef 'n vliegtuig van die grond af.
Tesla-aanhangers verwag veral dat Musk 'n superbattery sal onthul wat 'n motor gedurende sy hele lewe tot een miljoen kilometer kan hou.
In Julie het Tesla se battery-navorsingspan in Kanada 'n referaat in die wetenskapstydskrif gepubliseer Aard , wat daarop dui dat Tesla se volgende generasie anode-vrye batteryselle 'n energiedigtheid het wat hoog genoeg is om 'n elektriese straal aan te dryf.
Anode-vrye litiummetaalselle stoor 60% meer energie per volume as konvensionele litium-ioonselle. Sulke hoë energiedigtheid kan die omvang van elektriese voertuie met ongeveer 280 km vergroot of selfs elektrisiteit in stedelike lugvaart moontlik maak, het navorsers onder leiding van die fisikus Jeff Dahn in die koerant geskryf.
Reuters het in Mei berig dat Tesla die miljoen-myl-battery in samewerking met die Chinese battery-reus Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) ontwikkel het. Deur CATL se litium-ysterfosfaatbatterye te gebruik, wat baie goedkoper is as tradisionele hoë-energiedigtheid-litiumionbatterye wat kobalt bevat, kan Tesla die koste per kilowattuur verlaag tot onder $ 100, wat beteken dat toekomstige Tesla-motors waarskynlik goedkoper sal wees.
Kubertrekker
Uiteindelik kan Musk 'n paar opdaterings hê oor Tesla se omstrede elektriese bakkie, die Cybertruck.
Nuus oor die vreemde vragmotor is sedert Tesla skaars 'n prototipe onthul verlede November, terwyl kompetisie in die winsgewende elektriese bakkie het die intensiteit gegroei met die aankoms van Nikola, Rivian, Lordstown, sowel as elektriese aanbiedings deur titans soos GM en Ford.
Musk het verlede maand in 'n onderhoud gesê dat Tesla dit kan oorweeg om 'n normale vragmotor as die Cybertruck nie goed verkoop nie, veral in oorsese markte waar verbruikers nie Amerikaners se obsessie met bakkies deel nie.
Beheer egter u verwagting.
Al die bogenoemde klink opwindend, maar wat Tesla Dinsdag onthul, sal nie dadelik in massaproduksie kom nie, waarsku Musk.
Belangrike opmerking oor Tesla Battery Day word môre bekendgestel. Dit raak langtermynproduksie, veral Semi, Cybertruck en Roadster, maar wat ons aankondig, sal eers in 2022 ernstige produksie met groot volume bereik. getwiet Maandag.
Die uiterste moeilikheid om produksie van nuwe tegnologie te vergroot, word nie goed verstaan nie, het hy in 'n ander twiet verduidelik. Die masjien wat die masjien maak, is baie moeiliker as die masjien self.
Die uiterste moeilikheid om produksie van nuwe tegnologie te vergroot, word nie goed verstaan nie. Dit is 1000 tot 10 000% moeiliker as om 'n paar prototipes te maak. Die masjien wat die masjien maak, is baie moeiliker as die masjien self.
- Elon Musk (@elonmusk) 22 September 2020
