Die medestigter en uitvoerende hoof van Tesla, Elon Musk, stel die pas onthulde, volledig elektriese battery-aangedrewe Tesla Cybertruck op 21 November 2019 in die Tesla Design Center in Hawthorne, Kalifornië, bekend.FREDERIC J. BROWN / AFP via Getty Images In die bruisende wêreld van outonome bestuur, was Tesla nog altyd 'n anomalie. Die maatskappy bou nie net alles intern nie, van hardeware tot verwerkers tot kunsmatige intelligensie-vermoëns, maar dit is ook die enigste motorvervaardiger wat intydse kameras gebruik, eerder as om LiDAR's vooraf te karteer, om die voertuigbeweging te lei. En die hoofstroom-selfbestuurondernemings dink net nie dit gaan werk nie.
Dit is 'n misvatting dat u bloot 'n bestuurdershulpstelsel verder kan ontwikkel totdat u eendag op 'n magiese manier na 'n volledig outonome bestuurstelsel kan spring, John Krafcik, uitvoerende hoof van Waymo, die selfbestuur-opstart. Google se X-laboratorium , het in 'n onlangse onderhoud met die Duitse saketydskrif gesê Winkelbestuurder .
Wat betref robuustheid en akkuraatheid, is ons sensors byvoorbeeld so groot as wat ons onderweg van ander vervaardigers sien, het hy bygevoeg. Terwyl hy erken dat Tesla 'n baie goeie bestuurderhulpstelsel ontwikkel, het Krafcik gesê Waymo vervaardig 'n heeltemal outonome bestuurstelsel ... Tesla is vir ons glad nie 'n mededinger nie.
Alhoewel Waymo nie sy eie motors vervaardig nie, is sy selfbestuurstelsel gebaseer op dieselfde tegnologie wat deur motorreuse gebruik word GM en Ford in hul onderskeie bestuurderslose programme. Daardie stelsels gebruik LiDAR (radar wat lig in plaas van radiogolwe gebruik) -sensors om 'n gebied vooraf te karteer sodat 'n bestuurder 'n roete kan kies vir hul motor om self op te ry.
Tesla se stelsel, bekend as Autopilot FSD (Full Self-Driving), daarenteen, laat die motor eers op die pad val en dan uitvind wat om te doen op enige oomblik, gebaseer op 'n 360-grade siening van padtoestande wat deur agt kameras in die motor vasgelê is. deur masjienleer-algoritmes.
In reaksie op Krafcik se harde kommentaar op FSD het Musk Sondagaand getwiet dat Tesla nie net beter tegnologie het nie, maar ook meer geld as Waymo om die leier in selfbestuur te wees. Tot my verbasing het Tesla beter AI-hardeware en sagteware as Waymo (geld).
Tot my verbasing het Tesla beter AI-hardeware en sagteware as Waymo (geld)
- Elon Musk (@elonmusk) 25 Januarie 2021
Verlede jaar Oktober het Tesla 'n beta-weergawe van die Autopilot FSD aan 'n klein groepie Tesla-eienaars in die Verenigde State bekendgestel. Musk het die afgelope naweek sy eie ervaring met die sagteware gedeel en getwiet dat dit hom veilig na 'n onbekende plek in Los Angeles gedryf het sonder enige menslike ingrypings.
Volgens die gebruikersinstruksie vereis die huidige FSD-weergawe egter steeds 'n oplettende bestuurder agter die stuur. Tesla se doel is om in 2021 vlak 5-outonomie, die hoogste vlak van voertuigautomatisering wat geen menslike betrokkenheid benodig nie, in te stel.
Ek is baie vol vertroue dat vlak 5 of in wese volledige outonomie sal plaasvind, en ek dink dit sal baie vinnig gebeur, sê Tesla se uitvoerende hoof, Elon Musk.gesêop die virtuele Wêreld AI-konferensie 2020 in Julie. Daar is baie klein probleme ... [maar] Ek dink daar is geen fundamentele uitdagings oor vir outonomie op vlak 5 nie.
