Hoof Innovasie Waarom benodig Uber 'n Coronavirus-pandemie om uiteindelik bestuurders siekteverlof aan te bied?

Waarom benodig Uber 'n Coronavirus-pandemie om uiteindelik bestuurders siekteverlof aan te bied?

Watter Film Om Te Sien?
 
Uber bied sy kontrakteurbestuurders tot 14 dae betaalde siekteverlof aan weens die uitbraak van die koronavirus.MARK RALSTON / AFP via Getty Images



wet en orde slegte rap

Uber, die onderneming wat bekend staan ​​daarvoor dat bestuurders as onafhanklike kontrakteurs in plaas van werknemers behandel word, het sy beleid verander - danksy die koronavirus.

Op Woensdag het die reuse-aandele-reus aangekondig dat hy dit sal doenbied bestuurders 14 dae siekteverlof aan as hulle siek word met Covid-19 of geplaas moet wordonder kwarantyn.Ons glo dat dit die regte ding is om te doen, Andrew MacDonald , Uber se senior vise-president van ritte en platform, in 'n verklaring gesê.

SIEN OOK: Sal Coronavirus lei tot 'n resessie? Wat ons van pandemies in die geskiedenis kan leer

Maandag se aankondiging was 'n verandering van 180 grade vir Uber, cdie gebruik van sy jarelange beleid om bestuurders kontrakteurslone te betaal sonder enige voordele soosgesondheidsversekering (ondanks die feit dat baie bestuurders voltydse skedules werk). In werklikheid, vanaf verlede week , Uber se Scrooge McDuck-houding, het bestuurders bloot gewaarsku dat hulle voorsorg moet tref, soos om gereeld hande te was en voertuie te ontsmet, tydens die uitbraak van die koronavirus. Betaalde siekteverlof was blykbaar nie op die tafel nie.

Uber moet nog besonderhede verstrek oor hoeveel vergoeding 'n bestuurder sou ontvang as hulle weens die koronavirus siekteverlof moes neem, aangesien bestuurders se betaling baie kan wissel, afhangende van hoeveel bestellings hulle neem.

Maar namate paniek die hoogtepunt bereik en meer mense tuis selfkarantyn, sal die vraag na ritte en voedselaflewering waarskynlik toeneem. Maar dit beteken nie noodwendig dat bestuurders 'n groter betaaldag sal sien nie. In Kansas City het sommige Uber-bestuurders byvoorbeeld al opgehou ry weens die uitbreking van die coronavirus, ten spyte van die Big 12 Men's Basketball-toernooi wat in die stad was. En daar was voorvalle van bestuurders wat saamry Covid-19 van hul passasiers te kontrakteer .

'N Fonds vir die dekking van diegene wat in kwarantyn geplaas is, doen niks vir die duisende bestuurders wat simptome kan toon nie, maar verkies om nie tuis te bly nie uit vrees dat hulle 'n salaris sal misloop en hul huurgeld sal agterbly het 'n amptenaar gesê van Gig Workers Rising,'n aktivistegroep wat hom beywer vir die beskerming en voordele van werkers. Werkers het nie gesondheidsorg nodig nie en slegs tydens 'n pandemie vrye tyd. Hulle verdien hierdie regte te alle tye om te verseker dat hul gesondheid nie afhanklik is van 'n onderneming se grille nie.

In September, Gavin Newsom, goewerneur van Kalifornië, onderteken Wetsontwerp op die vergadering 5 'n stuk wetgewing dit sal baie werkers van die gig-ekonomie as voltyds herklassifiseerwerknemers, wat hulle voordele verleen soos minimum loon, werkloosheid en ongeskiktheidsversekering, en die reg om 'n unie te stig.

Kalifornië het die regte idee. En Uber moet baie meer vir bestuurders doen tydens nie-noodsituasies.

Artikels Wat U Dalk Wil Hê :