Waarom haal u nie u Europese motor in Europa nie? (Foto: Verónica Grech) THy het 'n wonderlike idee om u Europese motor in Europa te gaan aflaai, het sy oorsprong in die vyftigerjare, toe Amerikaanse dienspligtiges (was Elvis Presley onder hulle?) 'n paar eksotiese en sportiewe voertuie terugbring van hul toer. Met die oog op 'n geleentheid het Mercedes, Volvo, Saab en ander formele programme geloods wat regtig in die 1960's begin het.
Die opsie om die sleutels in München, Ingolstadt, Sindelfingen of Göteborg in plaas van by die plaaslike handelaar is nog steeds in die omgewing, en hoewel dit nie so bekend is soos 50 jaar gelede nie, is dit 'n beter saak as ooit tevore. Die euro is net 'n bietjie meer as 'n dollar werd, en u kan 'n goedkoop vakansie - sonder 'n duur huurmotor - nodig hê aan die agterkant van die aflewering. Uiteindelik stuur u u motor af vir aflewering (gereël deur die motorvervaardiger), en 10 tot 13 weke later is dit in die VSA
Volgens Sam Abuelsamid, 'n senior navorsingsontleder by Navigant Research, is die meeste van hierdie programme regtig 'n goeie transaksie, veral as gevolg van die sterkte van die dollar teenoor die euro. As u 'n aanhanger is van die handelsmerk wat u koop, beteken die aflewering dat u 'n uitstekende geleentheid het om die fabriek te besoek vir 'n toer of die museum se museum te sien. U kan selfs u eie motor sien monteer as u dit kan regstel.
Motorvervaardigers maak die transaksie met afslag soet. Stephen Williams van Queens kon sy BMW 128i vir $ 35 250 by sy plaaslike handelaar op Long Island gaan haal het, maar die Europese prys was slegs $ 31 695. Ek is soos koninklikes behandel die dag toe ek in München was, het mnr. Williams gesê. Ontbyt en 'n koopbewys vir middagete.
Mercedes bied tot 7 persent af van die voorgestelde verkoopprys van die motorvervaardiger (MSRP), BMW 7,3 tot 7,4 persent en Audi tot 5 persent.
Meer luukse motornuus: Mercedes Benz se nuwe motor is bestuurderloos
Mnr. Williams moes vliegtuigkaartjies koop om sy BMW op te laai, maar selfs daar sou afstand gedoen word as hy eerder 'n Volvo gekoop het. Die maatskappy gooi 'n paar gratis retoervliegkaartjies na Göteborg, Swede se tweede grootste stad, in. Volvo se afslag is 1 tot 2 persent afslag op die MSRP, en die transaksie bevat ook afstanddoeningskoste. Laasgenoemde voordeel word deur sommige ander vervaardigers herhaal, wat in die geval van Volvo 'n waarde van $ 945 tot $ 995 beloop. Ek glo Volvo is die enigste handelsmerk wat so 'n omvattende pakket kan aanbied, het Russell Datz, woordvoerder, gesê.
Die meevaller van die koopprys is geweldig, maar slim kopers kan dalk by hul plaaslike handelaar oor soortgelyke afslag onderhandel. Mnr. Williams sê die werklike besparing op oorsese aflewering word gerealiseer as u 'n Europese vakansie beplan nadat u die motor gaan haal het. Die huur van 'n 3-reeks in Europa vir twee weke sou die honderde, indien nie duisende dollars, beloop nie, het hy gesê. Enige BMW-verkoper daar sal u vertel dat dit die belangrikste trekpleister is.
Jack Nerad, uitvoerende markontleder by Kelley Blue Book, stem saam. Ek is 'n groot aanhanger van Europese afleweringsprogramme, veral omdat die prys van huurmotors in Europa deur die dak is, het hy gesê. Om 'n BMW 3-reeks by Auto Europe op die lughawe in Stuttgart te huur en dit twee weke te hou, sou volgens 'n aanlyn-prys $ 937,08 teen die inklusiewe tarief kos.
Europese aflewering vereis wel vooraf beplanning; Audi wil byvoorbeeld hê dat kopers drie tot vier maande voordat hulle na Europa vertrek, 'n Amerikaanse spesifikasiemotor moet bestel. Daar is ook 'n redelike hoeveelheid papierwerk betrokke.
Die programme is soortgelyk aan wat hulle aanbied - byvoorbeeld is die versekering op die motors terwyl hulle in Europa is - hoewel die individuele voordele wissel. Versending na die VSA is gewoonlik ingesluit, sowel as sodanige bykomstighede soos verwerking van hawens en doeaneregte. Mercedes versoek met 'n nag in 'n luukse hotel in Stuttgart, 'n fabrieksreis in die nabygeleë Sindelfingen wanneer u u motor oplaai, kaartjies na die fantastiese maatskappy-museum, taxi-koepons vir die rit na die lughawe en 'n ete by die afleweringsentrum.
BMW bring u motor in 'n glashysbak na u toe, en draai dit dan op 'n kolligplaat. Porsche doen die fabriek (met middagete in die VIP-eetkamer), die museum, en besoek die Porsche Boutique. Audi bet die taxi-koepons met vervoer (in 'n Audi!) Vanaf die lughawe of treinstasie, en dit spog met 17 afleweringslokale in Europa.
Die Rolls-Royce-maatskappy bied 'n maat program. Die maatskappy sê diskreet: U kan u geld afhaal Rolls-Royce persoonlik van ons huis in Goodwood, Engeland. Woordvoerder Gerry Spahn het gesê dat 'n gedeelte van sy kopers hul sleutels in Engeland gaan haal, waar hulle 'n seremoniële oorhandiging kan kry, ontwerpers kan ontmoet en 'n fabrieksreis kan neem. 'N Paar vlieg dan met hul motors in hul eie vliegtuie huis toe, het mnr. Spahn gesê.
Sommige luukse handelsmerke wat u sou verwag om Europese afleweringsprogramme te hê, doen dit nie. Stuart Schorr, 'n vise-president van kommunikasie by Jaguar, het gesê dat die maatskappy nie 'n formele Europese afleweringsprogram het nie. Die sustermaatskappy Land Rover bied bestuurskole in die Verenigde Koninkryk aan.
Daar is nie veel voorbehoude aan hierdie programme nie, maar daar moet daarop gewys word dat die vinkie vir die navigasie-opsie 'n groot hulp sal wees op onbekende Europese paaie. En 'n paar eienaars sê dat hulle na Europa gevlieg het en 'n motor afgelewer het wat nie heeltemal was wat hulle bestel het nie. Dit is moeilik om dit reg te stel terwyl u in die kraamkamer sit en dadelik 'n motor benodig.
En daar is waarde daarin om 'n herhalende Europese afleweringsklant te wees. Een BMW-entoesias het 'n bottel Dom Pérignon in die kofferbak van sy vyfde aankoop gevind.
SIEN OOK: BMW en Louis Vuitton neem na The Road
Jim Motavalli se mees onlangse boek oor die motorbedryf is Hoë spanning . Hy lewer gereeld bydraes tot Die New York Times , Motorpraatjies by NPR en Mother Nature Network.
