Jagte in die Noord-Amerikaanse kampioenskap van 12 meter in 2017.SallyAnne Santos / WindlassCreative was John Malkovich 'n stom
Die wêreld van seil het 'n paar wonderlike kompetisies. Daar is die America's Cup, Volvo Ocean, Vendee Globe, Extreme Sailing en Sydney to Hobart-resies. Die nadeel is dat u waarskynlik nooit daarin gaan vaar nie. Hulle is of net vir voordele, of so moeilik en duur dat hulle gereserveer is vir miljoenêrs en miljardêrs.
Maar die 12-meter-klas bote (gewoonlik na verwys as Twelves, miskien uit liefde, miskien omdat die spelling van meter onderhewig is aan wêreldwye debatte) wil geen deel daaraan hê nie. Hierdie eerbiedwaardige kategorie het alles: 'n historiese stamboom sonder weerga (hulle het tydens die Olimpiese Spele in 1908 gevaar), 'n aktiewe wêreldwye vloot, 'n samehangende klasvereniging en 'n handvesprogram wat toeganklik en bekostigbaar is. Dit is bote wat soos bote lyk en voel. Hulle vlieg nie op foelies nie en val nie om van onstabiliteit nie.
Die Twelves is die eerste keer in 1907 bekendgestel, en hulle word vandag nog gebou. Hulle is ongeveer 70 voet lank en is ontwerp volgens 'n boksreël. Hulle is nie almal dieselfde nie, maar binne hul subklas is hul gewig en metings dieselfde dat hulle teen mekaar kan jaag. Op hierdie manier word ontwerpinnovasies, soos moderne onderliggame en nuwe toerusting, in die klas opgeneem. Nuwe en ou bote het hul eie afdelings.
Sailing se legendes soos Olin Stephens het 12-meter bote ontwerp. Ek het gekom, 'n Stephens-ontwerp wat in 1939 gebou is, is een van die mees geliefde Twelves van alle tye, en dit is nog steeds besig om te wen en te wen in Europa. Philip Rhodes ontwerp het Weeragtig, en sy is steeds aktief besig om te jaag en beskikbaar te huur in Newport, Rhode Island. Sparkman en Stephens ontwerp Columbia, onverskrokke en een wat Ted Turner bekend gemaak het in die America's Cup in 1977, Moedig . Almal jaag nog. En Columbia en Onversag is beskikbaar vir huur. 
'N Boot in die 12-meter wêreldkampioenskap in Barcelona in 2014.SallyAnne Santos | Windlas Kreatief
Die wêreld se vaardigste skippers het hul stempel afgedruk in die 12-meter-klas: Dennis Connor; Ted Hood, Emil (Bus) Mosbacher; en natuurlik, Ted Turner. Almal het Twelves in die America's Cup geseil.
Die hoogtepunt van 12-meter koors was gedurende die America's Cup-jare van 1958 tot 1987 - 'n lang termyn volgens enige standaard. Die Twelves was perfek vir die periode ná die J-Boat. In teenstelling met die J's, wat reusagtig is, benodig Twelves 'n baie kleiner bemanning, is dit 'n breukdeel van die grootte en koste, en kan dit maklik verander word namate die rentegnologie vorder. Hierdie bote het die beker veilig in Amerikaanse hande gehou en aan die wêreld, in die waters van Newport, getoon dat Amerika die beste bote en beste matrose het.
Nou is 'n reeks regatta's gereël om die herlewing van die Twelves te vier. Hierdie somer was drie: twee in Newport en een in Martha's Vineyard. Alles aangebied onder die sambreel van Road to the Worlds. Dié pad eindig in 2019, in Newport, met die Wêreldkampioenskap. Peter Gerard, vise-president van die Amerikaanse vloot, meen daar sal 30 of meer bote vir die trofeë vaar. Twaalf van die bote is in Newport gevestig, maar die vloot is werklik internasionaal; daar is Twelves in 17 lande.
Gedurende die afgelope paar jaar is verskeie ou Twelves in hul vorige glorie herstel. Ander het groot opgraderings gehad. Vryheid, 'n Olin Stephens-ontwerp, is heeltemal oorgedoen. Verdedig, 'n David Pedrick-ontwerp, is gered en weer nuut gemaak. Verdedig ' se eienaar, Dennis Williams, het ook herstel Oorwinning 83. Soos hy dit sien, is ons net voogde van hierdie bote. Ons wil hulle beter agterlaat as wat ons dit gevind het. Verskeie ander eienaars stem saam.
Die Ben Lexcen-ontwerp is byvoorbeeld— Uitdaging XII, die susterskip na die revolusionêre gevleuelde kiel Australië II wat die Beker vir die eerste keer in 1983 weggeraap het - het sy debuut in 2017 na 'n volledige refit gemaak en sy eerste regatta gewen. Onderneming, nog 'n seiljag van die beroemde Sparkman en Stephens-ontwerpbord, is tans in die skuur vir 'n volledige opbou, in afwagting dat dit in Junie 2018 op die beginlyn sal wees. 
Jagte in die Noord-Amerikaanse kampioenskap van 12 meter in 2017.SallyAnne Santos / WindlassCreative
Peter Gerard het daarop gewys dat Twelves liefhebbers van seiljagte en geskiedenis lok, om nie eens van skoonheid te praat nie. Hierdie seiljagte is vermoedelik een van die mooiste wat nog ooit aan die gang is. Hulle lyne is sierlik en hulle vaar soos 'n behoorlike seiljag deur die water, het hy gesê. Die klas word deur alle Korintiese (amateur) bemanningseilers gevaar. Dit gaan duidelik nie hier oor wie die grootste tjekboek het nie.
Die vloot is in vier groepe verdeel: Grand-Prix, Modern, Tradisioneel en Vintage. Daar is ook 'n antieke kategorie. Die groeperings weerspieël ouderdom, roer- en seilkonfigurasies, en 'n hele aantal beperkings vir die beoordelingsreël. Die gehoopte resultaat is mededingende wedrenne sonder om te benadeel.
Afgesien van die besit van een van die Twelves, 'n aanbod van half tot miljoen dollar per jaar tussen die aankoop van bote en die veldtog, is daar 'n manier om aan hierdie opwindende klasherlewing deel te neem: handves.
En hiervoor is daar 'n baie aktiewe vloot. Huidige bote beskikbaar vir huur is: Weatherly, Nefertiti, American Eagle, Intrepid, Columbia, Erfenis, Gleam, Onawa, en Noordlig. 'N Mens kan dit huur vir 'n regatta, of net vir 'n seil om die baai saam met familie en vriende. Die Twelves word dikwels gebruik vir korporatiewe spanbou-oefeninge.
Ek was gelukkig om op gecharterde Twelves in regatta's te vaar - een keer vir die Opera House Cup in Martha's Vineyard, en een keer vir 'n ouensnaweek in Newport se Narragansetbaai. Ek was ook deel van 'n groep wat 'n twaalf in die haven van New York gevaar het vir 'n fondsinsameling. Ek het elke keer 'n ontploffing gehad. Die Twelves is groot, maar nie te groot nie, sterk, maar nie te oorweldigend nie, kragtig, maar nie onbeheerbaar nie. Hul sierlike lyne vertaal in 'n gladde mes deur die water.
U voel die historiese afstamming van al die legendariese matrose wat 'n Twaalf ontwerp, gebou of oorgedra het. Hulle seevaartgees fluister vir jou deur die tuigwerk.
Soos Gerard sê, is dit moeilik om 'n mooier boot te vaar met so 'n ongelooflike geskiedenis as 'n Twaalf. Ek sal moet saamstem.
Jonathan Russo is al 30 jaar lank 'n vaarentoesias. Hy vaar sy Saber 38 Sachem en 'n Etchell's van die Shelter Island Yacht Club. Hy het geskryf oor seil en resies vir Soundings, Scuttlebut en The Shelter Island Reporter.com.
